Cтраница 2
При назначении сроков хранения принимают во внимание время года и условия хранения - климатический пояс и вид тары. Максимальный срок хранения 3 года имеют бензины в северных районах страны и в подземных резервуарах. В бочках и баках автомобилей бензин может храниться летом до трех месяцев, а зимой до шести месяцев. [16]
Автомобильные стартерные аккумуляторные батареи до приведения в рабочее состояние могут находиться на хранении. Максимальный срок хранения аккумуляторных свинцово-кислотных батарей в сухом виде не должен превышать трех лет. При хранении таких батарей должны соблюдаться следующие основные условия: температура окружающего воздуха в неотапливаемых помещениях должна быть не ниже - 30 С и не выше 50 С, так как хранение аккумуляторных батарей при более низких температурах может привести к растрескиванию мастики, а при более высоких температурах - к ее оплыванию; пробки должны быть плотно ввинчены в элементные крышки аккумуляторной батареи; пленки и выступы, закрывающие вентиляционные отверстия в пробке, не должны удаляться или срезаться. [17]
Применение метки КТ исключает запись данных на МЛ с хранящимися файлами и таким образом гарантирует сохранность от случайного уничтожения. Наличие в указанных метках таких реквизитов, как дата, обеспечивает возможность накопления статистики работы МЛ разных типов, определения минимальных и максимальных сроков хранения данных в системе, а также установки отдельных технологических параметров задач. [18]
Срок хранения необслуживаемых аккумуляторных батарей без подзаряда не должен превышать 12 мес. Максимальный срок хранения необслуживаемых аккумуляторных батарей с промежуточным подзарядом составляет 2 года. [19]
При нагревании до обычной температуры переработки ( - 95 С) в них происходят некоторые химические изменения. К видимым изменениям [31 ] относится увеличение вязкости, снижение содержания изоцианата, потемнение и желатинизация. Даже если жела-тинизацин не происходит, отвержденный продукт из перегретого преполимера по свойствам отличается ( обычно в худшую сторону) от правильно синтезированного материала. Максимальные сроки хранения: адипрен L100 - 8 ч при 100 С; адипрен L167 - 20 ч при 95 СС; адипрен L315 - 20 ч при 85 С. [20]
Длина образцов составляла около 15 мм, толщина 0.4 - 0.6 мм, ширина 6 мм. Максимальный срок хранения ткани с момента энуклеации до проведения испытаний не превышал 3 часов. [21]
При хранении ЗИПа на борту КА при длительном функционировании возникает следующая проблема. Перед установкой блока из ЗИПа ( взамен неисправного) устройство должно быть проверено, либо должна быть полная уверенность в его исправности. Проверка оборудования перед установкой на борт сопряжена с большими трудностями, так как требует большого количества контрольно-измерительной аппаратуры. Статистика показывает, что максимальный срок хранения технического устройства системы ориентации и стабилизации на один отказ, исходя из вероятности исправности прибора к концу хранения, равной 0 99, составляет 92 - 920 сут. Если исходить из максимального риска катастрофы, равного 4 - 10 - 4, этот срок равен 2 22 - 22 2 сут. Аналогичные данные составляют для блоков других систем. Анализ этих цифр показывает, что даже для вероятности исправности блока к концу хранения, равной 0 99, максимальный срок хранения блоков в ЗИПе имеет величину того же порядка, как периодичность экспедиций на транспортном корабле снабжения и даже меньше ее. Такое положение приводит к потребности смены комплекта ЗИПа практически при каждой экспедиции, что явно нецелесообразно. Сложность усугубляется еще тем, что, как показывают результаты анализа [100], для обеспечения безопасности экипажа ( 0 999) и успешного осуществления полета ( 0 95) в течение одного года при массе оборудования КА 22709 кг масса запасного инструмента и оборудования составит 1278 кг. Таким образом, при каждой экспедиции может потребоваться транспортировка технических устройств на орбиту и обратно на Землю массой около одной тонны. [22]
Дозировочная наполнительная машина имеет приемник для лярда, два рабочих цилиндра, соединенных с коленчатым валом. Количество лярда, подаваемое цилиндром п выпускной патрубок за один рабочий ход, устанавливается в определенных пределах специальным точным регулятором. Движение конвейера наполнительной машины, подающего пустые коробки и уносящего наполненные, совпадает с рабочим ходом подающих цилиндров. Наполненные коробки с лярдом конвейерной лентой подаются к последней машине - упаковочной, к-рая загибает крышку коробки и окончательно ее упаковывает. Производительность упаковочного агрегата составляет 2 400 коробок в час. Максимальный срок хранения упакованного лярда составляет 90 дней. [23]
При хранении ЗИПа на борту КА при длительном функционировании возникает следующая проблема. Перед установкой блока из ЗИПа ( взамен неисправного) устройство должно быть проверено, либо должна быть полная уверенность в его исправности. Проверка оборудования перед установкой на борт сопряжена с большими трудностями, так как требует большого количества контрольно-измерительной аппаратуры. Статистика показывает, что максимальный срок хранения технического устройства системы ориентации и стабилизации на один отказ, исходя из вероятности исправности прибора к концу хранения, равной 0 99, составляет 92 - 920 сут. Если исходить из максимального риска катастрофы, равного 4 - 10 - 4, этот срок равен 2 22 - 22 2 сут. Аналогичные данные составляют для блоков других систем. Анализ этих цифр показывает, что даже для вероятности исправности блока к концу хранения, равной 0 99, максимальный срок хранения блоков в ЗИПе имеет величину того же порядка, как периодичность экспедиций на транспортном корабле снабжения и даже меньше ее. Такое положение приводит к потребности смены комплекта ЗИПа практически при каждой экспедиции, что явно нецелесообразно. Сложность усугубляется еще тем, что, как показывают результаты анализа [100], для обеспечения безопасности экипажа ( 0 999) и успешного осуществления полета ( 0 95) в течение одного года при массе оборудования КА 22709 кг масса запасного инструмента и оборудования составит 1278 кг. Таким образом, при каждой экспедиции может потребоваться транспортировка технических устройств на орбиту и обратно на Землю массой около одной тонны. [24]