Наибольший срок - служба
Cтраница 2
Лучшие физико-механические показатели и наибольший срок службы имеет покрытие, полученное при нанесении материалов на опескоструенную поверхность. [16]
Механическое крепление наиболее надежно и обеспечивает наибольший срок службы штампов. Его осуществляют или клиньями, или посадкой в обойму с натягом, или винтами и штифтами. [17]
 |
Клиновое крепление составных матриц. [18] |
Механическое крепление наиболее надежно и обеспечивает наибольший срок службы штампов. [19]
Ламельные никель-кадмиевые и никель-железные аккумуляторы обладают наибольшим Сроком службы по сравнению с известными практически применяемыми аккумуляторами. Срок службы их зависит главным образом от состава электролита и его температуры. [20]
Ламельные никель-кадмиевые и никель-железные аккумуляторы обладают наибольшим сроком службы по сравнению с известными практически применяемыми аккумуляторами. Срок службы их зависит главным образом от состава электролита и его температуры. [21]
Контрольные кабели с пропитанной бумажной изоляцией имеют наибольший срок службы и представляют собой наиболее дешевый тип кабеля. Контрольные кабели с резиновой изоляцией имеют меньший срок службы, стоимость их выше, чем кабелей с бумажной изоляцией. [22]
Контрольные кабели с пропитанной бумажной изоляцией имеют наибольший срок службы и представляют наиболее дешевый тип кабеля. [23]
 |
Схемы к обоснованию структуры ремонтного цикла по системе ПНР и сборки службы элементов машины. [24] |
Таким образом, продолжительность ремонтного цикла определяется наибольшим сроком службы ремонтируемых деталей, а его структура - кратностью сроков службы наименее и наиболее долговечных элементов с ограниченными сроками службы. В примере по рис. 121, в кратность сроков службы элементов, заменяемых ( ремонтируемых) при среднем ремонте ( С), равна двум, а при капитальном ( К) - двум и четырем. В ПТМ возможны самые различные соотношения между сроками службы элементов, а следовательно, и различные структуры ремонтных циклов. В каждом случае время между последовательно проводимыми ремонтами машины, называемое межремонтным периодом, определяется сроком службы группы элементов, имеющих наименьшую долговечность. [25]
 |
Схемы к обоснованию структуры ремонтного цикла по системе ППР и сборки службы элементов машины. [26] |
Таким образом, продолжительность ремонтного цикла определяется наибольшим сроком службы ремонтируемых деталей, а его структура - кратностью сроков службы наименее и наиболее долговечных элементов с ограниченными сроками службы. В примере по рис. 121, в кратность сроков службы элементов, заменяемых ( ремонтируемых) при среднем ремонте ( С), равна двум, а при капитальном ( К) - двум и четырем. В ПТМ возможны самые различные соотношения между сроками службы элементов, а следовательно, и различные структуры ремонтных циклов. [27]
В применении к пневматическим устройствам эта конструкция обеспечивает наибольший срок службы и малое сопротивление началу движения. Ее можно использовать и при уплотнении жидкости, если величина допустимых утечек составляет несколько капель на цикл. [28]
 |
Типичные зарядные кривые ла. [29] |
Ламельные никель-кадмиевые аккумуляторы по сравнению с прочими аккумуляторами обладают наибольшим сроком службы. Срок службы их сокращается, если не будут выдерживаться установленные составы электролита, его температура или номинальные режимы заряда и разряда. [30]
Страницы: 1 2 3 4