Cтраница 1
Межремонтный срок службы машины должен быть оптимальным. Правильность выбора периодичности ремонта ( а значит, и ремонтного цикла и его структуры) имеет важное экономическое значение, так как этим определяются, во-первых, затраты на ремонтные работы и длительность простоев машин в ремонте, а во-вторых производительность машин и расходы по их эксплуатации. [1]
Увеличение межремонтных сроков службы машин является источником уменьшения затрат на ремонт и потерь от простоев оборудования в ремонте. Оно позволяет сократить потребность в запасных частях и снизить себестоимость изготовляемой с помощью этого оборудования продукции. Правильное установление межремонтных сроков службы машин имеет большое значение для повышения ответственности ремонтных предприятий за качество ремонта, а эксплуатационников - за содержание машины. [2]
Нормы межремонтных сроков службы машин периодически пересматриваются. Так, если для автомобилей ГАЗ-АА норма пробега до первого капитального ремонта составляла 60 тыс. км, а для ГАЗ-53А - 120 тыс. км, то сейчас Горьковский автозавод стремится повысить эту норму до 150 тыс. км. [3]
При установлении межремонтных сроков службы машин нужно учитывать зависимость между сроком ремонта машины и ее производительностью. Когда рассчитывают производительность машины, из фонда времени ее работы вычитают продолжительность простоев в плановых ремонтах. [4]
Задача увеличения межремонтных сроков службы машин должна решаться комплексно: совершенствованием конструкций машин и технологии их производства при одновременном повышении качества эксплуатации и ремонта. Увеличение межремонтного периода достигается в первую очередь повышением надежности машин; важное значение имеет улучшение условий эксплуатации и ухода за машинами, а также повышение качества ремонта на основе современной технологии. Высокую износостойкость деталей обеспечивают крупные ремонтные предприятия, хорошо оснащенные оборудованием, располагающие высококвалифицированным ремонтным персоналом, с хорошо поставленным техническим контролем и соблюдаемой типовой технологией ремонтных процессов. [5]
Такой метод позволяет достичь высоких межремонтных сроков службы машин и оборудования, обеспечивая их достаточно высокую надежность, он способствует резкому сокращению объема ремонтных работ, расхода запасных частей, а следовательно, уменьшению себестоимости изготавливаемой на этом оборудовании продукции. [6]
Тщательный уход за оборудованием, осуществляемый рабочим, - надежное средство уменьшения износа деталей, следовательно, увеличения межремонтных сроков службы машин и станков. [7]
Тщательный уход за оборудованием, осуществляемый рабочим, - надежное средство уменьшения износа деталей, а следовательно, увеличения межремонтных сроков службы машин и станков. [8]
Тщательный уход за оборудованием со стороны рабочего служит надежным средством для снижения износа деталей его и увеличения тем самым межремонтных сроков службы машин. [9]
В результате перехода на поточные методы производства трудоемкость изготовления машин значительно снизилась. Он сказывается на увеличении межремонтных сроков службы машин, на увеличении сроков службы их деталей, на повышении качества и уменьшении затрат на ремонт машин новых типов и уменьшении их простоя в ремонте. [10]
Следовательно, строгая обязательность сохраняется лишь за поверочными операциями, а ремонтные работы производятся в зависимости от состояния машины. Такая система позволяет добиваться высоких межремонтных сроков службы машин, обеспечивая в то же время достаточно высокую их надежность во время работы. Она способствует резкому сокращению объема ремонтных работ, снижению расхода запасных частей, а следовательно, уменьшению себестоимости изготовляемой с помощью этих машин продукции. [11]
Большое значение имеет достижение равнопрочное узлов и деталей машин. Часто сроки службы деталей не равны и не кратны межремонтному сроку службы машины. Это вызывает потребность замены вышедших из строя деталей непосредственно на месте работы машины. [12]
Как и неремонтопригодные сменяемые конструктивные элементы второй группы, ремонтопригодные сменяемые конструктивные элементы четвертой группы могут иметь сроки службы, кратные и некратные срокам службы машины. Но для данной группы конструктивных элементов этого недостаточно, так как ремонтопригодные сменяемые конструктивные элементы могут иметь сроки службы, кратные и некратные межремонтным срокам службы машины. [13]
Увеличение межремонтных сроков службы машин является источником уменьшения затрат на ремонт и потерь от простоев оборудования в ремонте. Оно позволяет сократить потребность в запасных частях и снизить себестоимость изготовляемой с помощью этого оборудования продукции. Правильное установление межремонтных сроков службы машин имеет большое значение для повышения ответственности ремонтных предприятий за качество ремонта, а эксплуатационников - за содержание машины. [14]
Так, одной из главных причин низкого качества ремонта автомобилей является недооценка моечно-очистных процессов, как одной из важнейших подготовительных к ремонту стадий. Внедрение высококачественной очистки деталей гарантирует существенное повышение качества ремонта. Причиной резкого уменьшения межремонтного срока службы машин после их капитального ремонта является отсталая технология и примитивное оборудование многих мелких ремонтных предприятий. [15]