Гарантированный срок - служба
Cтраница 4
 |
Безброневой подводный коаксиальный кабель.| Гибкие усилители подводных кабелей. [46] |
Гибкие усилители, встроенные в кабель, не препятствуют непрерывной прокладке кабеля с судна. Гарантированный срок службы усилителей составляет 20 лет. В усилителях содержится резервный комплект ламп. [47]
Проблема качества продукции в ряде отраслей промышленности связана с повышением надежности и долговечности изделий, что означает увеличение потребительной стоимости и равнозначно количественному росту их выпуска. Многие предприятия промышленности выпускают продукцию с гарантированным сроком службы без ремонта. К такой продукции относятся, например: холодильники, стиральные машины, радиоприемники, телевизоры, часы и другие изделия. Сложившаяся практика показывает, что некоторые предприятия гарантированный срок службы таких изделий обеспечивают не бездефектным изготовлением продукции, а путем оплаты расходов по преждевременному ремонту бракованной продукции, реализованной потребителю, в мастерских гарантийного ремонта министерств. [48]
Долговечность ( срок службы) катода определяется временем его работы с нормальными эмиссионными качествами. Катод может долгое время работать и после гарантированного срока службы, но с пониженной эмиссией. Увеличение температуры катода приводит к сокращению срока его службы, что необходимо иметь в виду при эксплуатации приборов. [49]
В шестеренных насосах среднего и высокого давления опоры валов являются более нагруженными в сравнении с опорами других типов гидронасосов, работающих в аналогичных эксплуатационных условиях. Вместе с тем опоры должны обеспечивать работоспособность насоса в течение всего гарантированного срока службы при всех режимах, предусмотренных техническими условиями. [50]
Проблема надежности относится к числу основных проблем, выдвинутых на первый план современным развитием техники. Она возникает везде, где необходимы высокая эффективность работы технических систем, гарантированные сроки службы и безопасность. [51]
В угольной промышленности эксплуатируется большое число конструкций, машин и оборудования, работающих в условиях воздействия длительных статических и динамических нагрузок, резких перепадов температуры, агрессивных сред. Часть оборудования находится в шахтах, опасных по газу или пыли, после истечения гарантированного срока службы. [52]
В то время как для ученого-материаловеда, интересы которого направлены на улучшение материалов, основная задача состоит в детальном изучении процесса разрушения, для конструктора не меньший интерес представляют явления повреждаемости. Последний занимается созданием конструкций минимальной стоимости ( чтобы выдержать конкуренцию) с заданными характеристиками за гарантированный срок службы. Использование больших коэффициентов запаса для избежания повреждений может свести на нет усилия конструкторов, если не полностью поняты условия возникновения повреждений и опасность той или иной степени поврежденности. В некоторых случаях механическая поврежденность может быть допустима, если другие свойства при этом не ухудшаются. Часто предполагается, что ограничение прогибов элементов, выполненных из относительно низкомодульных материалов, автоматически приводит к ограничению уровня напряжений, обеспечивающему отсутствие повреждений. Однако это может быть не совсем так при усталостном нагружении, особенно в условиях концентрации напряжений. [53]
При увеличении диаметра образца число циклов для выявления предела выносливости значительно возрастает, достигая ( для диаметров 50 - 150 и более мм) нескольких десятков или даже сотен миллионов циклов. В этом случае часто можно ограничиться определением сравнительной условной величины предела выносливости, база которого устанавливается по гарантированному сроку службы детали или конструкции, выраженному числом циклов. Например, средняя продолжительность жизни составляет для оси подвижного состава железных дорог 450 - Ю7 циклов; для вала турбины 15 - Ю9; для железнодорожного моста 2 - Ю6 циклов. [54]
Работа резьбовой пары непосредственно в рабочей среде практически исключает применение задвижек с невыдвижным шпинделем как на агрессивных средах из-за опасности появления коррозии и связанным с. Все это существенно снижает надежность резьбовой пары, увеличивает ее износ, что в конечном счете приводит к уменьшению гарантированного срока службы задвижки. В свою очередь вращательное движение шпинделя увеличивает износ сальниковой набивки, что снижает надежность сальника, и поэтому в зави - СИМ01СТИ от диаметра шпинделя и скорости его вращения иногда следует применять специальные набивочные материалы. [55]
Страницы: 1 2 3 4