Срыв - вихрь
Cтраница 3
Разность в уровнях энергии от момента срыва вихря до обратного импульса - и есть энергия, которая расходуется на поддержание автоколебательного процесса. Эта энергия отдается в систему факелом горения. [31]
Это явно свидетельствует о периодическом характере срыва вихрей. [32]
Колебания потока в заборных каналах самолета или срыв вихрей у входа в них могут вызвать периодические колебания давления в газовых каналах камер сгорания. [33]
Аэродинамическая неустойчивость в чистом виде, например срыв вихрей, также может стать причиной отклонения сооружения от первоначального положения, вызывая явление, носящее аэроупругий характер. Все случаи аэроупругой неустойчивости связаны с аэродинамическими силами, которые действуют па тело вследствие его движения. Такие силы определяют термином самовозбуждающиеся. [34]
 |
Жидкостной свисток. [35] |
В основе работы газоструйных свистков лежит явление срыва вихрей с острия, на которое попадает ускоренный газовый поток, и возбуждение колебаний в результате порождения вихрей. [36]
При совпадении собственных частот колебаний с частотой срывов вихрей возможны резонансные колебания, которые могут привести к большим деформациям, превышающим допустимые, что в конечном итоге может послужить причиной разрушения трубопровода. [37]
Реакция вытяжной трубы поперек потока вызывается помимо срыва вихрей также и действием поперечных турбулентных пульсаций скорости, которые происходят в набегающем воздушном потоке ( см. под-разд. В отличие от реакции, вызванной вихревым возбуждением, реакция вследствие турбулентности потока в поперечном направлении возрастает монотонно с увеличением скорости ветра. На сегодняшний день еще не существует каких-либо установившихся аналитических методик для определения реакции, вызванной поперечной турбулентностью потока. [38]
Наступление гидродинамического резонанса возможно при совпадении характеристической частоты срыва вихрей с частотой собственных колебаний системы трубопровод - грунт. [39]
В каждом из этих случаев возмущающая сила обусловлена срывом вихрей с подветренной стороны цилиндрического или другого препятствия па пути потока. При срыве вихрей изменяется картина течения, а следовательно, и распределения давлений, что приводит к осцилляциям величины и направления сил давления жидкости, действующих па препятствие. Если осциллирующая сила вызывает перемещение препятствия, то это перемещение может нарушить процесс срыва вихрей, увеличить силу давления жидкости и вызвать самовозбуждающиеся вибрации большой амплитуды. Флаттер поверхностей управления самолета и гудение проводов на ветру относятся к движениям такого рода. [40]
В каждом из этих случаев возмущающая сила обусловлена срывом вихрей с подветренной стороны цилиндрического или другого препятствия на пути потока. При срыве вихрей изменяется картина течения, а следовательно, и распределения давлений, что приводит к осцилляциям величины и направления сил давления жидкости, действующих на препятствие. Если осциллирующая сила вызывает перемещение препятствия, то это перемещение может нарушить процесс срыва вихрей, увеличить силу давления жидкости и вызвать самовозбуждающиеся вибрации большой амплитуды. Флаттер поверхностей управления самолета и гудение проводов на ветру относятся к движениям такого рода. [41]
Принцип действия вихревого расходомера ВРСГ-1 основан на зависимости частоты срыва вихрей с поверхности плохообтекаемо-го тела, помещенного в трубопроводе диаметрально оси трубы, от объемного расхода. [42]
Для одиночных цилиндров, омываемых речным потоком, частота срыва вихрей при числе Рейнольдса выше 200 прямо пропорциональна скорости потока и обратно пропорциональна диаметру препятствия. Для сравнения различных ситуаций, в которых происходит срыв вихрей, используют безразмерный критерий - число Струхаля. Струхаля равно JD / V. Этот коэффициент означает, что расстояние между вихрями в спутном следе должно быть в 5 раз больше диаметра цилиндра. Как видно из рис. 3.9, расстояние между вихрями приближается к трем диаметрам, поскольку скорость спутного следа примерно в 2 раза меньше скорости свободного потока. Отметим, что число Струхаля не зависит от плотности жидкости и ее вязкости. [43]
 |
Зависимость лвсод. Струхаля от числа Рейнольдса для цилиндра. [44] |
Мы знаем теперь, что эоловы тона появляются вследствие срыва вихрей с обтекаемого цилиндра, и поэтому этот звук, порождаемый чисто аэродинамическими причинами, называют вихревым звуком. Расчет интенсивности вихревого звука был впервые проведен из соображений размерности Блохинцевым [13], считавшим на основании экспериментов Юдина [14], что излучение имеет дипольный характер. [45]
Страницы: 1 2 3 4