Cтраница 1
Стабильность поставок всегда обратно пропорциональна напряженности календарного графика. [1]
Функции обеспечения стабильности поставки в традиционном понимании этого термина объективно возложены на нефтепроводный транспорт, который, обладая возможностями маневра своими производственными мощностями, способен реагировать на кратковременные изменения условий нефте-снабжения. [2]
Комплекс технических средств ( мероприятий) обеспечения системной надежности транспорта и стабильности поставок газа по экспортному газопроводу включает, во-первых, средства, обеспечивающие надежность собственно газопроводов, во-вторых, межсистемные средства с учетом взаимодействия газопроводов с ЕСГ. [3]
Оценке подлежит материально-техническая база фирмы, в частности снабжение энергией, материалами, компонентами и сырьем, уровень стабильности поставок, надежность поставщиков и их дисциплина по хозяйственным договорам, продолжительность хозяйственных связей, география сырьевых и других поставок. Анализируются энергоемкость и материалоемкость производства, возможности использования более дешевых и более удобных в обработке материалов-заменителей и др. Все большее значение приобретает задача снижения энерго -, материало - и трудоемкости производства выпускаемых изделий, что в значительной степени способствует снижению издержек. [4]
Щепа - основное сырье целлюлозно-бумажной, гидролизной промышленности и ряда других отраслей, эффективность работы которых зависит от ее качества и от стабильности поставок. Важнейшими показателями качества щепы являются: содержание коры, гнили и минеральных частиц, фракционный состав, качество поверхности и угол среза частиц, порода дерева, из которого она изготовлена. Производство щепы не только дает возможность утилизировать отходы древесины, но имеет и важное самостоятельное значение. [5]
Предоставив предприятию собственные средства во временное пользование, их собственники, естественно, предполагают получить взамен некоторое вознаграждение: дивиденды, проценты, расширение рынка сбыта собственной продукции, стабильность поставки и т.п. Если для поставщиков ресурсов получаемое ими регулярное вознаграждение - это доход, то для предприятия-реципиента, рассматриваемого в качестве самостоятельного хозяйствующего субъекта, выплачиваемое им вознаграждение - это расход, затраты. [6]
Расписание поставок, которое используется в системах точно в срок должно позволять получать товары по мере надобности, в то время как для поставщика более приемлемо расписание, характеризующееся стабильностью поставок по размеру и во времени. [7]
Сопоставляя с базовым расчетом Л - 0 969 ( см. табл. 3.8), видим, что снижение коэффициента надежности весьма существенное Таким образом, существуют факторы ( количество ремонтных единиц, стабильность поставок в начальный пункт), влияние которых более значительно, чем снижение агрегатного резерва. [8]
Вашингтоне в начале 1974 г., что соперничество между ними за имеющиеся ресурсы, особенно если оно выливается в заключение конкурентных двусторонних сделок, может иметь гибельные последствия с точки зрения цен и стабильности поставок. Большинство правительств сознают также, и это опять же нашло свое отражение на совещании в Вашингтоне, что, какую бы неприязнь ни питали некоторые из них к сотрудничеству с Соединенными Штатами Америки, они должны смотреть на такое сотрудничество как на необходимость в силу преобладающего положения США в области поставок нефти, равно как и в силу их способности обойти своих конкурентов в получении имеющихся запасов нефти. [9]
Концевое хранилище в районе потребления в отличие от промежуточного не может привести к увеличению производительности системы. Оно обеспечивает лишь стабильность поставок продукта, уменьшая глубину дефицита при авариях и повышенном спросе. [10]
Таким образом, учет фактора надежности при проектировании магистральных газопроводов оказывает существенное влияние на их оптимальные параметры и технико-экономические показатели. Повышение надежности и стабильности поставок газа достигается за счет комбинации мероприятий, из которых одни обеспечивают повышение надежности функционирования самого газопровода, другие - снижение дефицита, возникающего при авариях на линейкой части и станциях газопровода, за счет общесистемных оперативных резервов. Косвенным эффектом комплекса рекомендуемых мероприятий является повышение коэффициента использования мощностей, экономия резервного топлива у потребителей ЕСГ, получающих дополнительные количества газа при авариях на газопроводе. [11]
Таким образом, учет фактора надежности при проектировании магистральных газопроводов существенно влияет на их оптимальные параметры и технико-экономические показатели. Повышение надежности и стабильности поставок газа достигается за счет комбинации мероприятий, из которых одни обеспечивают повышение надежности функционирования самого газопровода, другие - сниже -, ние дефицита, возникающего при авариях на линейной части и станциях газопровода, за счет общесистемных оперативных резервов. Косвенным эффектом комплекса рекомендуемых мероприятий является повышение коэффициента использования мощностей, экономия резервного топлива у потребителей ЕСГ, получающих дополнительные количества газа при авариях на газопроводе. Экономическая эффективность по газопроводу Уренгой - Ужгород была подсчитана для каждого этапа строительства и составила более 11 млн руб. / год по первому этапу и около 43 млн руб. / год - по второму. [12]
Выбор того или иного типа установки для конкретного применения зависит от учета ряда факторов, напрямую, казалось бы, не связанных с техническими решениями, реализованными в том или ином типе установки. Немаловажное значение при этом играют наработанный опыт эксплуатации, стабильность поставок комплектующих, наличие традиционных поставщиков, соотношение региональных цен на сырье и энергоресурсы. Этим, в частности, объясняется то, что ряд потребителей электрохимических установок продолжают эксплуатировать технически несовершенные установки типа ЭН завода Коммунальник ( г. Москва) или установки фирмы Эколог ( г. Санкт-Петербург), оснащенные графитовыми электродами. При небольших производительностях недостатки этих установок, приводящие к повышенным в полтора-два раза удельным расходам хлорида натрия и электроэнергии, нивелируются в общих затратах станции водоподготовки. Тем не менее, считаем необходимым обратить внимание на основные тенденции развития этого оборудования, подтвержденные - многолетним опытом эксплуатации таких установок в ряде зарубежных стран. [13]
На внешнем рынке СЛПК также старается работать стабильно, хотя там заключить долгосрочные контракты труднее, чем на внутреннем. Комбинат старается найти такие рынки и таких партнеров, чтобы уложиться в приемлемые цены и обеспечить стабильность поставок. Руководство ЛПК отказалось от работы с посредниками, и к 2000 г. в каждой стране, куда поставляется продукция предприятия, оно имеет одного партнера. Для партнеров важен и тот факт, что СЛПК постоянно улучшает качество продукции. Планируемое на 2000 г. прохождение сертификации по ISO-9000 должно было еще больше усилить авторитет комбината. К третьему тысячелетию география присутствия ЛПК включает в себя не только рынки ближнего зарубежья, но также Европу и США. [14]
Однако осуществимость этих планов находится под вопросом. Во-первых, нефть от Тенгиза до Актау доставляется по железной дороге, проходящей по периодически затапливаемой территории, что ставит стабильность поставок под сомнение. Выходом из положения могла бы стать реконструкция имеющегося нефтепровода Тенгиз - Актау, но кто ее профинансирует. Во-вторых, нефтеналивной терминал в Актау будет готов к перевалке 10 млн. т нефти только тогда, когда завершится его реконструкция. В-третьих, чтобы довести пропускную способность Дюбенди до 10 млн. т в год, необходимо провести реконструкцию двух причалов порта, что потребует 13 млн. В-четвертых, ограничены возможности отгрузки нефти из Дюбенди. Здесь имеется только одна нефтеналивная эстакада, а к другой, расположенной в поселке Али-Байрамлы, нефть идет около 100 км по нефтепроводу, работающему в реверсивном режиме, что снижает его пропускную способность. Да и железная дорога на данном участке позволяет пропускать не более двух составов в сутки. Наконец, действующие терминалы на черноморском побережье Грузии ( в Поти и Батуми), куда в конце концов придет нефть, могут обслуживать танкеры дедвейтом до 60 тыс. т, что приводит к удорожанию фрахта в расчете за тонну нефти. [15]