Противоокислительная стабильность
Cтраница 1
Противоокислительная стабильность масла недостаточна, что вынуждает заменять его максимум через 26 тыс. км пробега автомобиля. [1]
Противоокислительная стабильность ПОСЖ определяется их химической структурой. [2]
Пониженной противоокислительной стабильностью ( по сравнению с силоксановыми) обладают жидкости на основе смешанных эфиров кремниевой кислоты. Смесь силоксанов и этих эфиров менее стабильна, чем каждый из компонентов в отдельности, что можно объяснить радикальным цепным механизмом реакции окисления. В результате окисления силоксановых полимеров образуются гелеобразные остатки, способные забивать узкие каналы в системе регулирования и ухудшать работу системы смазки турбин. Скорость окисления силоксанов значительно увеличивается с повышением температуры, при этом распад может доходить до образования двуокиси кремния ( кремнезем), обладающей абразивными свойствами, что является существенным недостатком силоксанов как заменителей турбинного масла. [3]
Такие показатели качества масел, как противоокислительная стабильность и коррозионная агрессивность по отношению к различным металлам, входят во все военные и фирменные спецификации, однако условия оценки и значения нормируемых показателей различны. [4]
 |
Классификация масел в номерах SAE. [5] |
SAE не нормируются такие показатели масел, как противоокислительная стабильность и другие показатели, характеризующие эксплуатационные качества масел. Допустимые классификацией пределы верхнего и нижнего значений вязкости масел для каждого сорта довольно широки. Требования к маслам, основанные на результатах испытаний масел на специальных двигателях, сформулированы в спецификациях, учитывающих условия работы масла. [6]
 |
Классификация масел в номерах SAE.| Вязкость многосортных ( milti grade масел. [7] |
В классификации SAE не нормируются такие показатели масел, как противоокислительная стабильность и другие показатели, характеризующие эксплуатационные качества масел. Допустимые классификацией пределы верхнего и нижнего значений вязкости масел для каждого сорта довольно широки. Требования к маслам, основанные на результатах испытаний масел на специальных двигателях, сформулированы в спецификациях, учитывающих условия работы масла. [8]
Большая часть металлов при температуре до 220 С влияет на противоокислительную стабильность ПМСЖ и и ПМФСЖ. Медь, фосфористая бронза, алюминий в некоторых условиях действуют как ингибиторы гелеобразования. [9]
Коррозионная агрессивность топлив в условиях хранения тесно связана с их противоокислительной стабильностью, так как образующиеся в результате окисления топлива кислые и активные сернистые соединения могут явиться причиной коррозии. Поэтому, как показали многочисленные исследования, содержащие крекинг-компоненты бензины, керосины, дизельные топлива более агрессивны, чем прямогонные топлива. [10]
Этот вывод подтверждается многочисленными исследованиями влияния степени очистки топлив и масел на их противоокислительную стабильность. [11]
Процесс очистки, используемый для отделения реакционноспособных компонентов ( ненасыщенных углеводородов) от масляных дистиллятов с целью улучшения их противоокислительной стабильности, индекса вязкости и приемистости к присадкам. [12]
В целом естественные ингибиторы, присутствующие в топливах и маслах, во многих случаях оказывают определяющее влияние на их противоокислительную стабильность. [13]
Эти различия в химической структуре являются причиной отличий в свойствах присадок, таких как загущающая способность, вязкостно-температурная зависимость, противоокислительная стабильность и характеристики, связанные с экономией топлива. [14]
Поэтому-для химмотологии теоретически и практически важно установить основные закономерности химического поведения упомянутых сложных смесей, в том числе и определяющие их противоокислительную стабильность. [15]
Страницы: 1 2 3