Cтраница 1
Крейцкопфные вкладыши верхней головки шатуна взаимозаменяемы. [1]
Масло из маслосборника 1 шестеренчатым насосом 3 подается под давлением 1 5 - 2 кгс / см2 на фильтр 4, холодильник типа труба в трубе 7 и далее по трубопроводам на смазываемые точки: коренные подшипники и через них на крейцкопфные вкладыши шатунов, на параллели промежуточных и концевого фонарей. Из данных точек масло по трубопроводам собирается в маслобак. По такой замкнутой системе масло циркулирует непрерывно. [2]
Циркуляционная система обслуживает коренные подшипники и через них - кривошипные вкладыши шатунов и параллели рам. Через последние смазываются крейцкопфные вкладыши шатунов и параллели фонарей. Смазка осуществляется под давлением 1 5 - 2 атм, создаваемым шестеренчатым насосом производительностью х 250 л / мин. [3]
Устранение перекоса производится путем перешабровки крейц-копфных вкладышей. Перешабровка производится следующим образом. Если шток имеет уклон вправо, то верхняя половина крейцкопфного вкладыша шабрится с правой стороны, а нижняя-с левой; при отклонении штока влево поступают наоборот. [4]