Ставят - крышка
Cтраница 1
Ставят крышки замков и блок-контактов на место, закрепляют их винтами и, выйдя из шахты на этажную площадку, включают вводный рубильник. [1]
 |
Приспособление для заводки уплотняющих колец. 1 - втулка. 2 - заклепка. 3 - хомут. 4 - рукоятка. [2] |
Затем ставят крышки на отверстия картера и производят ряд других работ по окончательной сборке компрессора. После обкатки компрессора устанавливают холодильник и закрепляют клапанные коробки. [3]
После установки сепараторы и циклоны очищают внутри от посторонних предметов и затем ставят крышки всех люков и лазов. Проверку чистоты производят ответственные производители работ. [4]
Заполнив подшипники смазкой, монтируют на свои места детали лабиринтного уплотнения со стороны привода, ставят крышки подшипников. [5]
После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки. [6]
При помощи тали и специальных захватов берут коленчатый вал в сборе с маховиком, сцеплением, шестерней распределения и упорными шайбами и укладывают в подшипники блока. Ставят крышки коренных подшипников на свои места и закрепляют болтами. Перед установкой коленчатого вала продувают сжатым воздухом масляные каналы, а поверхности вкладышей и коренные шейки вала смазывают маслом. После затяжки болтов коленчатый вал должен вращаться легко. Затем проверяют осевой зазор между щекой коленчатого вала и упорной шайбой. [7]
Коренные подшипники коленчатого вала смазывают, надевают на смазанные компрессорным маслом шейки и вставляют коленчатый вал в картер. Затем ставят крышки коренных подшипников, проверяют осевой разбег вала и свободность его вращения. Поршни собирают с шатунами, надевают компрессионные и маслосъем-ные кольца. Собранные поршни поочередно вставляют в цилиндры, осторожно заводя поршневые кольца. Опустив шатун на шейку коленчатого вала, укладывают на нее нижнюю половину шатунного подшипника, подбирают необходимой толщины прокладки и закрепляют откидную крышку головки шарнирным болтом. [8]
 |
Приспособление для установки поршня с. [9] |
Ниже укрупненно рассмотрен порядок сборки и испытания двигателя ЗИЛ-130. Перед сборкой блок цилиндров комплектуют крышками коренных подшипников, втулками распределительного вала, краниками системы охлаждения, заглушками масляной системы. Блок цилиндров укрепляют на поворотном стенде разъемной плоскостью картера вверх; снимают крышки коренных подшипников, устанавливают вкладыши, сальник и резиновые торцовые уплотнители крышки заднего подшипника, смазывают вкладыши коренных подшипников, устанавливают коленчатый вал в сборе с маховиком, сцеплением, шестерней и упорными шайбами, ставят крышки подшипников и укрепляют их болтами. [10]
Ниже укрупненно рассмотрен порядок сборки и испытания двигателя ЗИЛ-130. Перед сборкой блок цилиндров комплектуют крышками коренных подшипников, втулками распределительного вала, краниками системы охлаждения, заглушками масляной системы. Блок цилиндров укрепляют на поворотном стенде разъемной плоскостью картера вверх; снимают крышки коренных подшипников, устанавливают вкладыши, сальник и резиновые торцовые уплотнители крышки заднего подшипника, смазывают вкладыши коренных подшипников, устанавливают коленчатый вал в сборе с маховиком, сцеплением, шестерней и упорными шайбами, ставят крышки подшипников и укрепляют их болтами. Проверяют щупом осевой зазор при осевом перемещении коленчатого вала. Зазор измеряют между шестерней коленчатого вала и передней шайбой упорного подшипника. Он должен быть в пределах 0 075 - 0 285 мм. [11]
 |
Схема для определения износа зубьев шестерни.| Зенкер для проверки седла клапана.| Наплавка упора клапана и проверка его подъема. [12] |
Перед установкой коленчатого вала на свое место шейки вала и вкладыши коренных подшипников обтирают чистыми салфетками, смоченными в бензине, а затем насухо вытирают. После этого смазывают шейки коренных подшипников компрессорным маслом, надевают подшипники на шейки и вкладывают коленчатый вал в картер компрессора. Затем ставят крышки коренных подшипников, завертывают гайки шарнирного болта, затягивают их и зашшшнтовывают. После этого замеряют суммарный осевой разбег коленчатого вала. [13]
Затем проворачивают нижний ( или верхний - при укладке нижнего) коленчатый вал до совпадения меток на зубчатых колесах вертикальной передачи. Комплект блочных ( рамовых) вкладышей коренных подшипников ( кроме упорного) укладывают в постели бугелей блока по клеймам. Рабочие поверхности вкладышей протирают чистой салфеткой и смазывают дизельным маслом. Вал укладывают на вкладыши так, чтобы совпали метки на зубьях колес верхней части вертикальной передачи и привода топливных насосов. Закатывают упорный подшипник, ставят крышки коренных подшипников с верхними вкладышами и закрепляют гайки коренных шпилек до совпадения меток. Проворачивая вал, устанавливают кривошипы в положения, удобные для сочленения с шатунами, и собирают шатунные подшипники. [14]
Страницы: 1