Cтраница 3
Исключение на начальной стадии проектирования анализа динамических процессов в машинных агрегатах может привести к критическим ситуациям, когда предпочтительные по функциональным характеристикам компоновочные схемы силовой цепи оказываются непригодными по динамическим качествам. Примерами таких ситуаций являются описанные в гл. Прогноз потенциальной возможности проявления таких динамических качеств целесообразно осуществлять на рассматриваемой стадии проектирования, используя как разработанные в гл. [31]
Метауровень соответствует начальным стадиям проектирования, на которых осуществляется научно-технический поиск и прогнозирование, разработка концепции и технического решения, разработка технического предложения. Для построения математических моделей метауровня используют методы морфологического синтеза, теории графов, математической логики, теории автоматического управления, теории массового обслуживания, теории конечных автоматов. [32]
Итак, па начальных стадиях проектирования сложных систем имеет место итерационный процесс, в котором поочередно выполняются процедуры внешнего и внутреннего проектирования - формулировка ТЗ, его корректировка, оценка выполнимости, прогноз материальных и временных затрат на проектирование и изготовление. [33]
Недостаточность информации, свойственная начальной стадии проектирования и строительства, в условиях, когда отсутствует единое управление проектными и строительными организациями, приводила к частым переделкам, ухудшению технико-экономических показателей проектов. [34]
Такие разрезы составляют в начальной стадии проектирования для выявления высот помещений, окон, дверей, балконов, карниза и других архитектурных элементов здания. На основе плана и архитектурного разреза прорабатываются и фасады здания. [35]
Решение этих задач на начальной стадии проектирования состоит в выполнении анализа и синтеза проектируемой машины, а также в разработке ее кинематической схемы, обеспечивающей с достаточным приближением воспроизведение требуемого закона движения. [36]
Эта методика рекомендуется для начальных стадий проектирования сложных искусственных систем управления, производства, бизнеса, включающих людей, оборудование, программное обеспечение. [37]
В последние годы на начальных стадиях проектирования наиболее часто рассматривались ПГУ-325 и Ш У-450 применительно к ТЭЦ и ГРЭС. [38]
Расход топлива QT на начальных стадиях проектирования определяют расчетным путем, а после изготовления опытных образцов - по данным опытной эксплуатации в характерных условиях в зависимости от назначения. [39]
Только после этого приступают к начальной стадии проектирования - разработке эскиза - идеи общего решения. Обычно эскизно прорабатывают несколько возможных вариантов и после их сравнения и анализа отбирают лучший, на основе которого приступают к разработке проекта. [40]
В соответствии с изложенным на начальной стадии проектирования при решении задач определения основных функциональных характеристик машинных агрегатов при располагаемых технических средствах необходимо учитывать присущие компоновочным структурам силовой цепи динамические особенности, которые могут существенным образом повлиять на эксплуатационные качества агрегата. Важными практическими следствиями такого подхода являются: а) целенаправленное габаритное резервирование на начальной стадии проектирования участков силовой цепи для размещения необходимых корректирующих устройств; б) обоснованный отказ от компоновочных схем, неблагоприятных в части проявления динамических процессов, недопустимо искажающих эксплуатационные характеристики агрегата, если габаритные возможности исключают использование соответствующих корректирующих устройств. Таким образом, структура и основные параметры силовой цепи машинного агрегата, определяемые на начальной стадии проектирования в результате синтеза функциональных характеристик, как правило, требуют корректировки на последующей стадии при решении задачи оптимизации динамических характеристик. В связи с этим практически целесообразная область применения структурного динамического синтеза машинных агрегатов определяется задачами, связанными с выбором предпочтительных по динамическим критериям эффективности вариантов силовой цепи из числа конкурентных ( сопоставимых) по функциональным качествам, со структурным синтезом корректирующих устройств для целенаправленного воздействия на динамические характеристики машинного агрегата. [41]
Следовательно, проектирование ЭУ является начальной стадией проектирования ЭА и включает в себя два его первых этапа. Все этапы проектирования ЭА органически связаны, и разработчик должен достаточно ясно представлять, как его, например, схемотехнические или компоновочные решения отразятся на конструктивно-технологических, экономических и эксплуатационных показателях ЭА, а для этого он должен быть хорошо подготовлен во всех этих областях. [42]
Подобные задачи обычно решаются на начальных стадиях проектирования, когда необходимо выбрать конструктивный облик объекта. При этом переменные имеют, как правило, дискретный характер, так как принципиальные решения определяются структурными или конструктивными схемами объекта проектирования. Множество Dk представляет собой множество возможных альтернатив. [43]
Подобные задачи обычно решаются на начальных стадиях проектирования, когда необходимо выбрать конструктивный облик объекта. При этом переменные имеют, как правило, дискретный характер, так как принципиальные решения определяются структурными или конструктивными схемами объекта проектирования. Множество О представляет собой множество возможных альтернатив. [44]
Для экономии памяти ЭВМ на начальных стадиях проектирования допускается приблизительная оценка стоимости оборудования на основе заранее сформированных функциональных зависимостей. Последние обычно имеют вид одно - или многофакторных степенных моделей, факторами которых являются конструкционные и режимные параметры аппаратов, от которых зависит их цена. Конкретный вид степенных моделей может быть различным, например - полином или степенная функция в виде мононома. В экономике наибольшее распространение получили степенные одно - или многофакторные модели. [45]