Верхний вкладыш

Cтраница 3

Стопор верхнего вкладыша также играет роль центрирующего устройства. [31]

В верхних вкладышах имеется кольцевая канавка с отверстием посредине для подвода масла. Для предотвращения проворачивания вкладышей в гнездах на краях вкладышей выполнены усы, которые входят в выточки в теле блока и крышках коренных подшипников. [32]

Гильза цилиндра. [33]

В верхнем вкладыше имеется кольцевая канавка с отверстием посредине для подвода масла, поэтому вкладыши невзаимозаменяемы. Для уменьшения трения вкладыши покрыты тонким слоем свинцовистой бро зы, а в двигателях выпуска после 1973 г. вкладыши выполнены из сталеалюминиевой ленты. Для предотвращения проворачивания вкладыши имеют отштампованные усы, которые входят в выточки в блоке и крышках коренных подшипников. На крышке переднего коренного подшипника установлен масляный насос системы смазки двигателя. На крышке второй опоры крепится заборная трубка масляного насоса. [34]

На снятом верхнем вкладыше осматривают следы краски и, если это необходимо, то производят шабровку. Если вкладыш хорошо прилегает к шейке вала, то в пакеты с обеих сторон вкладыша добавляют по одной прокладке толщиной 0 05 - 0 06 мм, вновь затягивают крышку и проверяют прилегание. Последовательным повторением этой операции стремятся установить момент, когда следы краски на вкладыше станут еле заметными. [35]

Схема галтелей вала и закругле - положении можно считать, что нии вкладыша. зазор в подшипнике не превы. [36]

На снятом верхнем вкладыше осматривают следы краски и, если это необходимо, производят шабровку. [37]

Проверка зазоров в подшипниках свинцовым оттиском.| Схема замера зазоров щупом в подшипниках газомоторных компрессоров 10ГК. 1 - шейка вала. 2 - вкладыш. [38]

При снятом верхнем вкладыше на шейку вала укладывают две полоски из свинца ( рис. 56), устанавливают верхний вкладыш и зажимают гайки верхней крышки подшипника до отказа. [39]

Положение шейки вала в подшипнике.| Зазоры между шейкой вала и вкладышем. [40]

Затем устанавливают верхний вкладыш и прижимают его крышкой. Толщина сплющенной проволоки будет равна величине верхнего зазора. [41]

Зазор между верхним вкладышем и валом должен составлять примерно 0 001 диаметра вала; он определяется закладкой свинцовой проволоки между валом и верхним вкладышем. [42]

Схема проверки упорного диска ва биение двумя индикаторами.| Проверка плоскости упорного диска. [43]

Зазор между верхним вкладышем и шейкой вала должен составлять 0 001 - 0 002 диаметра шейки вала. Боковой зазор должен быть равен 0 7 - 0 9 верхнего зазора. [44]

Зазоры под верхним вкладышем выверяют по свинцовому оттиску. Для этого под верхний вкладыш кладут свинцовую проволоку диаметром 1 - 2 мм и зажимают крышкой подшипника. Разобрав подшипник, замеряют микрометром толщину образовавшейся свинцовой пластинки. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5