Запасной вкладыш
Cтраница 1
Запасные вкладыши поставляют с пригоночными ремонтными размерами для возможности их пригонки по шейке оси колесной пары и постелями остова электродвигателя. [1]
При ремонте отечественных автомашин, имеющих вкладыши с тонкостенной баббитовой заливкой, следует применять запасные вкладыши, выпускаемые промышленностью. [2]
В случае дифференциального поршня вместо двух поршней I и II ступеней в запасе на складе хранится один дифференциальный. Запасные клапаны должны храниться в собранном виде. Запасные вкладыши должны быть залиты баббитом и храниться в готовом виде, годные к постановке. [3]
В случае дифференциального поршня вместо двух поршней I и II ступеней в запасе на складе хранится один дифференциальный. Запасные клапаны должны храниться в собранном виде. Запасные вкладыши должны быть залиты баббитом и храниться. [4]
 |
Приспособление для разборки буксового поводка. [5] |
Разница в зазорах на масло в подшипниках одного колесно-моторного блока допускается до 0 3 мм. Запасные вкладыши поставляют в полуобработанном виде для возможности их пригонки по шейке оси колесной пары и постелям остова электродвигателя. Наружную и внутреннюю поверхности парных вкладышей обрабатывают с одной установки и таким образом, чтобы был получен необходимый натяг и минимально допустимый зазор на масло в подшипнике. Одновременно на внутренней поверхности у торцов каждого вкладыша делают углубления ( холодильники) глубиной не менее 3 мм. [6]
Страницы: 1