Шаровой вкладыш
Cтраница 1
 |
Шкворневой узел электровоза В Л10. [1] |
Шаровой вкладыш может свободно поворачиваться в кольце б, установленном в камне 18, Изнашиваемые поверхности вкладыша 8, кольца б и замочного кольца 7 закалены. [2]
 |
Доводы штихмасов.| Составные скобы малых размеров. [3] |
В верхнем шаровом вкладыше доводочного приспособления выполнено отверстие, равное диаметру стержня штихмаса. Нижняя чашка приспособления при доводке вращается вокруг вертикальной оси, а верхний вкладыш медленно перемещается в направлении стрелок А. [4]
По сравнению с шаровыми вкладышами, установленными непосредственно в расточку корпуса подшипника, вкладыши с колодками имеют то преимущество, что расточка их баббитовой заливки может быть выполнена с незначительным припуском на пригонку постелей для шейки в нижней половине вкладыша. Для шаровых же вкладышей должен быть дан припуск для возможного смещения ротора при его центровке в цилиндре и по полумуфтам. [5]
В большинстве случаев применяют шаровые вкладыши. При этом малочувствительные к перекосам материалы ( обычно пластичные) компенсируют возможные перекосы путем местной пластической деформации. [6]
Для устранения эксцентричности применяют обычно шаровые вкладыши [26], действующие по принципу шарового шарнира, однако трение на шаровых опорах оказывается столь значительным, что они не всегда обеспечивают вполне точную центрировку, более надежным является аксиатор - приспособление, в котором для каждого образца обеспечивается строгая центрировка, отвечающая индивидуальным особенностям этого образца. [7]
Опорные подшипники обеих турбин имеют шаровые вкладыши. Это в данном случае необходимо хотя бы в связи с возможностью больших деформаций судового фундамента. Упорные подшипники выполнены по типу подшипника, показанного на фиг. Таким образом, оба вида подшипников приспособлены к работе с перекосами. [8]
Для предупреждения нежелательных изгибов образца его головки крепят в захватах через шаровые вкладыши, работающие подобно шаровому шарниру с малым трением. [9]
Сочленение тележек электровоза ВЛ-19: 1 - камень; 2 - упорная скоба; 3 шаровой вкладыш; 4 - шкворень; 5 - удерживающая планка; 6 - шпинтон; 7 - приварные накладки; 8 - втулки. [10]
 |
Шкворневой узел электровоза В Л10. [11] |
Шкворень 12 ( рис. 68) изготовляют из осевой стали, закаливают и шлифуют. За счет шарового вкладыша рама тележки допускает наклоны по отношению к кузову без защемления шкворня. [12]
Благодаря наличию этих вкладышей может осуществляться перекос осей. При опускании одного колеса относительно другого колеса того же моста, помимо tp поворота хомута по х); шаровому вкладышу, последний должен еще иметь возможность поступательно перемещаться по кожуху д моста, чтобы освободить рессоры от выворачивания. [13]
Страницы: 1