Сталкиватель

Cтраница 2

Сталкиватель прикрепляется к балкам каретки двумя кронштейнами 9 на болтах. Передвижная рамка / шарнирно связана кронштейнами 9 через обойму 5 восемью тягами, по четыре с каждой стороны. Цилиндры 2 сталкивателя шарнирно прикреплены со стороны дна к ушкам, приваренным с внутренней стороны передвижной рамки, а со стороны штока - к ушкам штанги, соединяющей верхние задние тяги 7 сталкивателя. [16]

Сталкиватель устанавливают на каретку грузоподъемника впереди передних стенок вилок. Это приводит к увеличению расстояния от них до центра тяжести груза и росту опрокидывающего момента, действующего на автопогрузчик. Поэтому, если сталкиватель не нужен, его необходимо снять с каретки, так как грузоподъемность машины в противном случае снижается. [17]

Малогабаритный сталкиватель позволяет устанавливать его в узких проходах. Он имеет двухступенчатый телескопический пневмоцилиндр, на штоке которого закреплена траверса с вертикальными роликами. Для разгрузки частей сталкивателя от изгибающих нагрузок концы траверсы присоединены к телескопическим штангам. Когда груз, перемещаясь по конвейеру, воздействует на конечный выключатель, последний переключает пневмоклапан, и в поршневую полость пневмоцилиндра подается воздух. Траверса при этом перемещается в крайнее положение и сталкивает груз. В конце хода упор на штанге воздействует на рычаг конечного выключателя, воздух подается в штоковую полость, и траверса возвращается в исходное положение. [18]

Сталкиватель ПРТ-1 ( рис. V.7, д) предназначен для сталкивания штучного груза при укладке в штабель. Сталкиватель навешивается на плиту каретки электропогрузчика без снятия вил. [19]

Сталкиватель автопогрузчика УПМ-6 приведен на фиг. В приводе перемещения рамки сталкивателя применен один гидравлический цилиндр 13, который при установке сталкивателя на автопогрузчик прикрепляется дном к нижней части каретки грузоподъемника. Головка штока цилиндра соединяется пальцем с концами средних рычагов 12, приваренными к горизонтальному валу 9 сталкивателя. [20]

Обычно сталкиватели выполняют стационарными, реже - с возможностью перемещения груза с одной позиции на другую. Сталкивателями оборудуют также транспортные средства: автомобили, железнодорожные платформы, самоходные тележки. Наиболее распространены сталкиватели непосредственного действия в виде пневматических или гидравлических цилиндров, которые позволяют без установки промежуточных звеньев осуществлять поступательное движение рабочего органа. [21]

Действует Сталкиватель от гидравлических силовых цилиндров двухстороннего действия, перемещающих рамку сталкивателя вдоль горизонтальной плоскости вилок. Упираясь в груз, уложенный на вилки, передвижная рамка плавно перемещает его с вилок на место укладки. [22]

Действует сталкиватель следующим образом: при нагнетании рабочей жидкости в полости гидравлических цилиндров со стороны дна поршень, а вместе с ним шток начнут перемещаться вперед. [23]

Привод сталкивателя осуществляется от двигателя постоянного тока типа ДП82, 95 кат, 500 об / мин, управляемого по системе Г - Д с возбуждением генераторов от магнитных усилителей. [24]

Ход сталкивателя определяется длиной стандартных вил и выходом решетки на 50 мм за концы их. Сталкиватель устанавливается между вилами погрузчика. [25]

Кроме сталкивателя эти погрузчики имеют еще безблочную стрелу для подъема грузов крюком или захват ( грейфер) для сыпучих грузов. Скорость подъема крюка безблочной стрелы равна скорости подъема каретки грузоподъемника. Безблочная стрела имеет переменный вылет, рассчитанный на три положения грузового крюка относительно передней плоскости каретки грузоподъемника. [26]

Недостатком сталкивателя является сложность его монтажа на автопогрузчик, требующая много времени на установку и снятие сталкивателя при смене приспособления. [27]

Управление сталкивателем осуществляется золотником распределителя от рукоятки, расположенной справа от водителя. [28]

Кинематическая схема сталкивателя принята с одним гидроцилиндром двустороннего действия и системой рычагов типа нюрнбергских ножниц, обеспечивающих передвижение толкающей решетки в горизонтальной плоскости. Шток гидравлического цилиндра шарнирно прикреплен к проушинам неподвижной задней рамы, а корпус гидроцилиндра с помощью траверсы - к рычагам. Задняя рама крепится к плите каретки грузоподъемника при помощи двух кронштейнов и двух болтов. При принятой схеме ширина сталкивателя не выходит за пределы ширины погрузчика. [29]

Грейфер ( захват для сыпучих грузов. [30]

Страницы: 1 2 3 4