Стальной вкладыш

Cтраница 1

Стальные вкладыши в нижних головках шатунов и коренных подшипниках заливают баббитом. [1]

Стальные вкладыши 1 неподвижно крепятся на держателе 2 болтами 7 с потайными головками. Вкладыши можно легко сменить. Зазор между вкладышами и деревянной направляющей устанавливают в 1 - 1 5 мм на обе стороны. Рабочие поверхности вкладышей должны быть тщательно обработаны. [2]

Стальной вкладыш имеет снаружи сферу и несколько глубоких прорезей; на рабочей поверхности, залитой баббитом, имеется несколько карманов, способствующих образованию клиновой масляной пленки. [3]

Стальные вкладыши коренных подшипников залиты баббитом марки Б-83. Блок двигателя состоит из шести отдельных стальных цилиндров, скрепленных болтами. [4]

Стальные вкладыши коренных подшипников залиты баббитом марки Б-83. Крышки коренных подшипников крепятся при помощи домкратов. Коленчатый вал цельнокованный с оригинальным расположением колен ( фиг. Кривошип продувочного насоса выполнен в виде отдельного колена с фланцем и одним противовесом и соединен с фланцем коленчатого вала шестью призонными болтами. Двигатель имеет девять коренных подшипников, последний является упорным. [5]

Стальные вкладыши коренных подшипников залиты свинцовистой бронзой. Вдоль боковых стенок рама имеет опорные лапы с отверстиями для крепления двигателя к фундаменту. К нижней части рамы крепится сварной поддон 5, который служит сборником масла. [6]

Стальные вкладыши подшипников коленчатого вала заливаются свинцовистой бронзой. Рабочим поверхностям вкладышей при расточке придается специальная форма. Для лучшей приработки они покрываются слоем сплава олова и свинца толщиной в несколько микрометров. Оба вкладыша фиксируются от проворачивания и осевого смещения штифтами. Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается упорным подшипником, состоящим из двух пар стальных полуколец с заливкой из свинцовистой бронзы, расположенных в выточках на корпусе седьмого коренного подшипника. [7]

Стальные вкладыши нижней головки шатуна залиты баббитом. [8]

Место под стальной вкладыш с баббитовой заливкой большой головки шатуна следует растачивать по 2-му классу точности. [9]

Шатунные подшипники имеют тонкостенные стальные вкладыши, залитые антифрикционным сплавом. Для карбюраторных двигателей используют баббит, а для дизельных - свинцовистую бронзу, которую наносят тонким слоем поверх свинцово-оловяни-стого сплава. Для смазки поршневого пальца сделано отверстие в верхней головке шатуна, через которое масло проходит из внутренней полости поршня. В теле шатуна по всей его длине проходит канал, по которому масло под давлением подается из нижней головки шатуна в верхнюю. У двигателя ЯМЗ-236 в нижней части этого канала запрессована втулка, дозирующая поступление масла в верхнюю головку шатуна. [10]

Шатунные подшипники имеют тонкостенные стальные вкладыши, залитые антифрикционным сплавом. У карбюраторных двигателей на стальную ленту наносят мед-ноникелевый подслой, поверх которого заливают тонкий слой баббита. В теле шатуна по всей его длине проходит масляный канал, по которому масло под давлением подается из нижней головки шатуна в верхнюю. В нижней части зтого канала запрессована втулка, дозирующая поступление масла в верхнюю головку шатуна. [11]

Коренные подшипники со стальными вкладышами, залитыми баббитом и снабженные тонкостенными бронзовыми вкладышами. Подшипник со стороны электродвигателя - опорно-упорный, фиксирующий положение - вала вдоль оси. [12]

Главные опорные подшипники имеют тонкие стальные вкладыши, залитые белым металлом. Корпусы подшипников сделаны или из стали, или из чугуна. В нормальных условиях система смазки ( рис. 2 - 20) обслуживает подшипники установки, вспомогательный редуктор, систему регулирования и главный редуктор, если он есть. При нормальной работе установки масло из расходной цистерны подается в систему шестеренчатым масляным насосом с приводом от вспомогательного редуктора. Во время пуска и после остановки работает запасный масляный насос с приводом от мотора переменного тока. [13]

Пресс-форма для изготовления. [14]

Внутренняя и внешняя поверхности стального вкладыша хромированы для предохранения стали от взаимодействия с графитом и бериллием - Пуансоны и подкладки изготовлены из малоуглеродистой стали. Пресс-форма помещена в кварцевую трубу, что препятствует образованию дуги между графитом и индуктором, а также служит теплоизоляцией. [15]

Страницы: 1 2 3 4