Cтраница 3
Экраны фильтров ФПЧ1, ФПЧП и ФПЧ1У имеют перегородки, конфигурация которых определяет степень связи между контурами. В остальных фильтрах между контурами установлены пластмассовые вкладыши для усиления жесткости конструкции. [31]
Поэтому в ряде случаев наилучшей конструкцией сооружения оказывается сочетание пластмассового вкладыша и стального или железобетонного кожуха с зазором между ними, заполненным цементным раствором. [32]
Эти ячейки имеют усиления вверху, в середине и на дне и снабжены отводом, приваренным к стенке вблизи днища. В тех случаях, когда металл стальных резервуаров может подвергаться быстрой коррозии, применяют пластмассовые вкладыши. При этом серьезной проблемой в установках, подвергаемых температурным изменениям, является то, что тепловое расширение пластмасс значительно больше, чем у стали, что приводит к вспучиванию и даже разрывам после нескольких температурных циклов. [33]
Регулировку провалов и одновременности касания контактов разных полюсов производят прокладыванием регулировочных шайб между обоймой контакта и траверсой. После регулировки контактов включают несколько раз вручную магнитный пускатель, чтобы убедиться в отсутствии заедания пластмассового вкладыша, передающего контакту усилие пружины при его движении в обойме, а также в отсутствии задевания подвижных контактов за внутренние части дугогасительной камеры. [34]
Для концентрированных растворов или твердых соединений 210Ро, 234Pu, Ra и других а-излучателей явление агрегатной отдачи может привести также к переходу активности в воздух. Таким образом, хранить радиоактивные препараты необходимо в закрытых сосудах из пластмассы или металла с пластмассовыми вкладышами. [35]
Регулировку провалов и одновременности касания контактов разных полюсов производят прокладыванием регулировочных шайб между обоймой контакта и траверсой. После регулировки контактов следует несколько раз вручную включить магнитный пускатель, чтобы убедиться в отсутствии заедания пластмассового вкладыша, передающего контакту усилие пружины при его движении в обойме, а также в отсутствии задевания подвижных контактов за внутренние части, дуго-гасительной камеры. [36]
Затем пробирку устанавливают в отверстие ротора. Для предотвращения соприкосновения стекла с металлом и разрушения пробирки при высоких скоростях вращения в отверстия ротора помещают пластмассовые вкладыши; если же их нет, то вкладывают кусочек ваты. Если нужно подвергнуть центрифугированию растворы в двух пробирках, их помещают в расположенные друг против друга отверстия ротора. [38]
Регулировку провалов и одновременности касания контактов разных полюсов производят, прокладывая регулировочные шайбы между обоймой контакта и траверсой. После регулировки контактов следует несколько раз от руки включить магнитный пускатель, чтобы убедиться в отсутствии заедания пластмассового вкладыша, передающего контакту усилие пружины при его движении в обойме, а также в отсутствии задевания подвижных контактов за внутренние части дугогасительной камеры. [39]
Регулировку провалов и одновременности касания контактов разных полюсов производят, прокладывая регулировочные шайбы между обоймой контакта и траверсой. После регулирования контактов следует несколько раз от руки включить магнитный пускатель, чтобы убедиться в отсутствии заедания пластмассового вкладыша, передающего контакту усилие пружины при его движении в обойме, а также задевания подвижных контактов за внутренние части дугогасительной камеры. [40]
![]() |
Коэффициент трения.| Коэффициент трения. [41] |
При работе пластмассовых вкладышей с латунью ЛМцЖ-55-33-1 были получены худшие результаты. Нагрузки в обоих случаях выдерживались не более 100 кГ / см2, после чего происходило наволакивание латуни на пластмассовые вкладыши, резко возрастал коэффициент трения, росли удельные нагрузки и испытания прекращались. [42]
![]() |
Шарнирные соединения рулевых тяг. [43] |
Рулевые рычаги соединяются с тягами шарнирно. Шаровые сочленения имеют различную конструкцию тщательно защищены от попадания грязи; смазка подается в них через масленки, В некоторых моделях автомобилей в сочленениях тяг применяются пластмассовые вкладыши, не требующие смазки. [44]
Следует отметить, что при высоких скоростях скольжения быстрое рассеивание выделяющегося тепла в рассматриваемых подшипниках невозможно. Пластмассовые вкладыши подшипников судовых дейдвудных валов, пропитанные коллоидным графитом, служат дольше, чем обычные металлические подшипники, поскольку они лучше противостоят действию морской воды. [45]