Углеродистая мартеновская сталь
Cтраница 1
Углеродистая мартеновская сталь или электросталь марок 15Л, 20Л, 25Л, ЗОЛ и 35Л предназначена для стального литья, идущего на изготовление арматуры, фланцев и других фасонных деталей. [1]
Литье из углеродистой мартеновской стали для фасонных деталей, работающих под давлением, должно удовлетворять требованиям, предусмотренным ГОСТ 977 - 58 для стали марок 15Л, 20Л и 25Л с содержанием серы и фосфора не более 0 05 % каждого элемента. [2]
Стальное литье из углеродистой мартеновской стали для фасонных деталей, работающих под давлением, должно удовлетворять требованиям, предусмотренным ГОСТ 977 - 53 для сталей марок 15Л, 20Л и 25Л с содержанием серы и фосфора не более 0 05 % каждого элемента. [3]
Стальное литье из углеродистой мартеновской стали для фасонных деталей, работающих под давлением, должно удовлетворять требованиям, предусмотренным ГОСТ 977 - 65 для сталей марок 15Л, 20Л и 25Л с содержанием серы и фосфора не более 0 05 % каждого элемента. [4]
Стальное литье из углеродистой мартеновской стали для фасонных деталей, работающих под давлением, должно удовлетворять требованиям, предусмотренным ГОСТ 977 - 53 4 для сталей марок 15Л, 20Л и 25Л с содержанием серы и фосфора не более 0 05 % каждого элемента. [5]
 |
Железнодорожная цистерна для сжиженного метана ( размеры в мм. [6] |
Наружная оболочка изготовляется из углеродистой мартеновской стали. [7]
Заклепки следует применять из углеродистой мартеновской стали марок Ст. [8]
Материалом для бандажей служит главным образом углеродистая мартеновская сталь, реже-средвемарганцовистая сталь. [9]
Валы изготовляют в большинстве случаев из углеродистой мартеновской стали. При повышенных напряжениях и в особенности в цилиндрах высокого давления турбин, работающих со значительной температурой пара, применяют легированные стали. [10]
Материалом для бандажей и цельнокатаных колес служит углеродистая мартеновская сталь. После прокатки бандажи и колеса подвергают термической обработке путем закалки с отдельного нагрева с последующим отпуском. [11]
Основным материалом для изготовления погрузочно-разгрузоч-ных машин служит углеродистая мартеновская сталь. Чугун не ниже марки СЧ15 - 32 может применяться для изготовления корпусов редукторов, блоков, барабанов, червячных колес машин, предназначенных для легкого режима работы, червячных колес с ободом из бронзы - независимо от режима работы. В последние годы все чаще для изготовления отдельных деталей используют пластмассы. При выборе материалов, идущих на изготовление деталей и узлов машин, следует обращать внимание на возможность рационального уменьшения веса и габаритных размеров изделий, на долговечность и антикоррозийность деталей. Кроме того, надо учитывать и технологичность изготовления упомянутых деталей и узлов. [12]
В зависимости от назначения и гарантируемых характеристик углеродистая мартеновская сталь обыкновенного качества ( ГОСТ 380 - 60) подразделяется на две группы и одну подгруппу: группа А - поставляемая по механическим свойствам; группа Б - поставляемая по химическому составу; подгруппа В - поставляемая по механическим свойствам и с дополнительными требованиями по химическому составу. [13]
Для изготовления трубопроводов 4 - й категории с температурой среды не более 200 С могут быть применены трубы из кипящей углеродистой мартеновской стали с указанными выше ограничениями по химсоставу. [14]
Горячекатаные листы толщиной от 0 9 до 4 мм и холоднокатаные толщиной от 0 9 до 2 мм изготовляют из углеродистой мартеновской стали марок МСт. [15]
Страницы: 1