Включатель - масса
Cтраница 1
 |
Установка аккумуляторной батареи. [1] |
Включатель массы имеет кнопки включения 4 и выключения 5 с автоматической фиксацией их положений. Перед запуском двига-теля для включения акку-мулятора в сеть нажимают кнопку 4 до фиксации ее в нижнем положении. [2]
 |
Схема простейшего генератора.| Генератор постоянного тока. [3] |
Включатель массы установлен рядом с аккумулятором на кронштейне, прикрепленном к передней стенке кабины. Он имеет кнопки включения и выключения с автоматической фиксацией их положений. [4]
Не оставляйте включенным включатель массы на неработающем тракторе, так как это приводит к разряду аккумуляторной батареи. [5]
 |
Схема электрооборудования трактора ДТ-75М. [6] |
Пуск; 24 - включатель массы; 25 - лампа переносная; 26 - розетка штепсельная; 27 - аккумуляторная батарея; 28 - сиг нализатор температуры; 29 - датчик указателя температуры; 30 - генератор. [7]
При остановленном двигателе и включенном включателе массы включить вольтметр ( или лампочку 12 В) между клеммами Ш и массой реле-регулятора и, нажимая пальцем поочередно якорьки регулятора напряжения и реле защиты, замкнуть их контакты. [8]
В цепь аккумуляторных батарей подсоединен двухкнопочный включатель массы, позволяющий отключать батареи при длительных стоянках. [9]
После остановки двигателя необходимо выключить аккумуляторную батарею, нажав на малую боковую кнопку включателя массы трактора. [10]
На автомобилях с дизельными двигателями ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 устанавливаются по две аккумуляторные батареи 6 - СТМ-128 или 6 - ТСТ-165-ЭМС, которые соединены последовательно и подключены к включателю массы батарей и к стартеру. [11]
Аккумуляторную батарею с целью предохранения ее от разряда при неработающем двигателе отключают от сети включателем ВК 318Б массы трактора, подсоединенного к минусовой клемме аккумулятора. Установлен включатель массы рядом с аккумулятором ( рис. 102) на специальном штампованном кронштейне, который прикреплен болтами к передней стенке кабины. [12]
Для оценки надежности зерноуборочного комбайна сбор информации прибором Автоинформатор осуществляется следующим образом. Включателя массы автоматически включается прибор. Счетчик СВ5 начинает отсчитывать время простоя машины, входящее в общее время продолжительности рабочей смены. На период технического обслуживания замыкается тумблер Т10 на пульте управления. [13]
Для генераторов переменного тока применяются следующие типы регуляторов напряжения: вибрационные одноступенчатые, вибрационные двухступенчатые, контактно-транзисторные к бесконтактные транзисторные. Общей чертой регулирующих устройств для генераторов переменного тока является отсутствие реле обратного тока, в котором нет надобности, так как выпрямители препятствуют прохождению обратного тока батареи через обмотку статора. На автомобилях с карбюраторными двигателями при выключении зажигания выключается ток в обмотке возбуждения генератора, что предотвращает разряд батареи через эту обмотку во время стоянки. На дизельных автомобилях ток в обмотке возбуждения прерывается включателем массы. [14]
Страницы: 1