Электромагнитный включатель

Cтраница 1

Электромагнитный включатель ( электромагнитный контактор) представляет собой ( фиг. Зажим Б соединен с контактом 6 через последовательно включенную дополнительную катушку 10, служащую для гашения дуги. [1]

Электрическая схема стенда для проверки реле-регулятора. [2]

Небольшой трансформатор и селеновый выпрямитель питают постоянным током электромагнитные включатели цепей электродвигателей, вибратора, генератора, аккумулятора и нагрузочного сопротивления. [3]

При аварийной остановке агрегата нажимают кнопку аварийный стоп на щите или ударяют по втулке сердечника электромагнитного включателя. [4]

Схема рулевого управления. [5]

Как и в предыдущих случаях, головка блока цилиндра была несколько подрезана для увеличения степени сжатия, а для облегчения запуска на двигатель установлен стартер с электромагнитным включателем от автомобиля ЗИЛ-130. Применение дополнительного вала дало возможность несколько удлинить вал регулятора оборотов, тем самым обеспечив привод вентилятора, помпы и генератора. В системе охлаждения использован радиатор двигателя для генератора передвижной киноустановки, переделанной по месту. Помпа взята от автомобиля МАЗ-200; изготовлены были только вентилятор с кронштейном и корпусами подшипников. [6]

Схема включения насоса и газового счетчика в технологическую схему перекачивания сниженного газа. [7]

Поступающий в насос 6 из цистерны 21 сжиженный газ нагнетается в заправляемые емкости через фильтр 4, счетчик 2 и электромагнитный вентиль 1, открываемый вручную рукояткой и закрывающийся при помощи электромагнитного включателя. Давление в системе контролируется манометром. [8]

Электрический генератор, входящий в систему электрического запуска, предназначен для зарядки аккумуляторной батареи и других целей. В период пуска шестерня 4 стартера входит в зацепление с зубчатым венцом 5 маховика двигателя. Передаточное число между шестерней 4 и зубчатым венцом 5 маховика подбирается с таким расчетом, чтобы сообщить коленчатому валу необходимую для пуска частоту вращения. Схема питания стартера электрической энергией однопроводная, отрицательный полюс источника тока соединен с массой двигателя. Стартер имеет электромагнитный включатель 2 и дистанционное управление. Привод стартера комбинированный: включается принудительно, а выключается после пуска двигателя автоматически специальным механизмом. [9]

Наиболее распространенным типом инерционного зацепления является привод Бен-дикса ( см. схему на фиг. Шестерня свободно сидит на втулке с крутой резьбой; последняя также сидит на валу свободно, но связана с концом вала сильной спиральной пружиной, работающей на кручение. При включении тока якорь стартера начинает вращаться с большим ускорением; шестерня же, остающаяся в силу своей инерции почти на месте, перемещается по резьбе поступательно и входит в зацепление с маховиком; пружина смягчает удар, получающийся в конце хода шестерни при упоре последней в запле-чик. Как только двигатель завелся и заработал самостоятельно, изменяется направление усилия, действующего на зубья шестерни ( шестерня стартера из ведущей становится ведомой), и последняя перемещается по резьбе обратно в исходное положение, чем и достигается автоматическое расцепление шестерен и предохранение стартера от разноса в момент заводки двигателя. При дистанционном управлении применяется электромагнитный включатель, монтированный на самом стартере. [10]

Страницы: 1