Включение - кнопка
Cтраница 3
При включении кнопки 4 на электродах 7 появляется напряжение от вспомогательной обмотки трансформатора. [31]
При включении кнопки 4 на электродах 14 появляется напряжение от вспомогательной обмотки трансформатора. [32]
При включении кнопок Б В и Возврат Б В сигнальные лампы Б В не дают показаний и не слышно движения деталей выключате-л я. На электровозах ВЛ8 и ВЛ10 вначале следует убедиться, что главная рукоятка контроллера находится на нулевой позиции. [33]
 |
Схема подачи напряжения на удерживающую катушку БВ при нарушении ее цепи. [34] |
При включении кнопок Б В и Возврат Б В сигнальная лампа на электровозе ВЛ8 не загорается ( на ВЛ10 не гаснет); в ВВК слышно шипение воздуха. Эти признаки указывают на срыв или прожог воздухопровода БВ. Оставив кнопку БВ включенной, опускают токоприемник, осматривают привод БВ, проверяют намагниченность его магнитопровода и каким-либо предметом подводят якорь к полюсам; если БВ включается, можно следовать с поездом без каких-либо ограничений. [35]
При включении кнопки Прожектор яркий часть сопротивления СП шунтируется контактами кнопки через-провод 901; ток и яркость лампы увеличиваются. [36]
При включении кнопки Управление гидропередачей и переводе вала контроллера механизма управления в первое положение получают питание электрогидравлические вентили ВС1 обеих гидропередач. [37]
При включении кнопки БВ1 от провода 948 через добавочное сопротивление 300 ом в цепи проводов Э48 - Э47 получают питание низковольтная катушка дифференциального реле 52 и катушка вентиля Возврат EBh. Однако добавочное сопротивление настолько ограничивает ток в этих катушках, что дифференциальное реле и вентиль Возврат BBli не могут сработать. Благодаря этому блокировка 52 в проводах Н65 - Н66 остается разомкнутой. [38]
При включении кнопки работа ( КР) срабатывает электромагнит ЭМ реле времени РВТ-1200. [39]
 |
Схема включения БВЭ-ЦНИИ. [40] |
При включении кнопки Возврат БВ-2 одновременно с включающими катушками управления получает питание катушка малоподвижного контакта. [41]
При включении кнопки Сигнал от питающего провода панели управления К 53 получают питание включенные в параллель катушки 112 - 1 и 113 - 2 вентилей пневматических клапанов звуковых сигналов. Включаются одновременно главные звуковые сигналы с обоих концов электровоза. [42]
При включении кнопки Возврат реле напряжение подается на провод 59 и далее на катушку дифференциального реле 54 - 1, минуя сопротивления. [43]
При включении кнопки Высокая скорость вентиляторов напряжение подается на линейный провод 54, от которого питаются катушки вентилей ПВ-В переключателей вентиляторов на обоих электровозах. [44]
 |
Перекрещивание парных проводов управления реверсорами электровоза ВЛ23. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5