Включение - сигнал
Cтраница 1
Включение сигналов всегда производится вручную, выключение может производиться как вручную, так и автоматически с помощью реле времени или при обратном вращении рулевого колеса для возвращения передних колес в нейтральное положение после окончания поворота. [1]
 |
Реле включения сигналов. [2] |
Включение сигналов в общую схему электрооборудования показано на полных схемах электрооборудования. [3]
Включение сигнала о падении давления устанавливают изменением натяжения пружины или положения контактов. Рекомендуется включение сигнала при давлении 0 6 - 0 7 нормального, а пуск масля ного электронасоса при 0 55 - 0 65 нормы. Если реле отключающее, то его устанавливают на остановку турбины при снижении давления масла до 0 4 - 0 5 нормального. [4]
Включение сигналов от различных источников - к разным потребителям может быть осуществлено при помощи релейных или электронных коммутаторов видеосигналов. [5]
 |
Схемы синхронных детекторов с фазо. чувствитель. [6] |
Включение сигнала приводит к тому, что на один из диодов проводящей ветви действует векторная сумма, а на второй - разность напряжений цоп и ис. [7]
Включение сигналов управления осуществляется с помощью электромагнитного клапана 4, работающего в импульсном режиме и связанного с системой управления полетом или датчиком углового отклонения. При этом происходит поворот вектора тяги на тот же угол, что приводит к изменению курса ракеты в соответствии с заданной программой. [8]
Схемы включения сигналов, сигнальных и других реле в основном аналогичны схемам увязки при ключевой зависимости. [9]
Рычаг включения сигнала соединен жестко с вилкой 15, воспринимающей перемещение иглы через штифт 5, укрепленный на верхнем конце ее. Рычаг выключения сигнала соединен с рычагом включения регулировочным винтом 14, позволяющим изменять угол между рычагами и тем самым регулировать настройку автоматического выключения сигнала. [10]
При включении сигнала якорь 3 притягивается к сердечнику, шайба 9 отжимает упругую пластину 4, контакты прерывателя размыкаются и питание обмотки 2 отключается. Под действием упругих сил мембраны 5 и пластины 4 якорь возвращается в исходное положение, контакты прерывателя замыкаются и взаимодействие деталей повторяется. [11]
 |
Схема работы переключателя указателей поворотов. [12] |
При включении сигнала левого поворота контакт 7 соединяет клеммы /, IV и VI, открывая путь току через электромагнитный прерыватель / / к лампе левого заднего фонаря и на нить ( 21 ев) левого подфарника, в которых появляется мигающий свет. Одновременное нажатие тормозной педали вызывает также включение правого заднего фонаря, который будет давать постоянный свет. [13]
 |
Схема работы переключателя указателей поворотов. [14] |
При Включении сигнала правого поворота контакт 8 соединяет клеммы II, V и VI. В цепь тока, поступающего от аккумуляторной батареи через прерыватель / /, будут включены лампы правого заднего фонаря / и нить ( 21 ев ] лампы правого подфарника. Торможение в этом случае приводит к включению левого заднего фонаря. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5