Включение - тормоз
Cтраница 1
 |
Схема гидравлической системы автогрейдера Д-598. [1] |
Включение тормоза ( рис. 97) осуществляется от гидравлического тормозного цилиндра ( по типу ГАЗ-51), действующего от педали. При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость попадает в рабочий цилиндр 3, поршни которого нажимают на тормозные колодки 4, прижимают их накладками 7 к тормозному барабану. Регулировка колодок осуществляется при помощи эксцентриков /, закрепленных на диске 8, квадратные хвостовики которых выходят наружу. [2]
 |
Стояночный тормоз электропогрузчика ЭП-103.| Пульт управления электропогрузчиком. [3] |
Включение тормоза производится вытягиванием рукоятки 2, в результате чего колодка 5 прижимается к шкиву. Регулировка рабочего зазора достигается изменением длины оболочки с помощью регулировочной гайки, фиксируемой контргайкой. [4]
 |
Остановочный дисковый тормоз, работающий в масле. [5] |
Включение тормоза осуществляется гидравлическим бустером, расположенным в кольцевой канавке картера. В тормозе предусмотрено охлаждение рабочей поверхности дисков. [6]
 |
Узел синхронизатора полуавтомата 1 К282. [7] |
Включение тормоза производится одновременно с включением всех синхронизаторов. [8]
Включением тормоза управляет золотник 8, шток которого связан с поводком цилиндра 7, переключающим фрикционные муфты. При крайних положениях поршней цилиндра 7 канавки золотника 8 соединяют трубопровод 10 со сливом и тормоз выключается. [9]
Включением тормоза 6 осуществляют реверсирование передачи. [10]
 |
Один из вариантов конструкции муфты.| Тормоз с магнитопроводящими дисками.| Муфта с вынесенными дисками и контактным токоподводом.| Сдвоенная конструкция муфта - нормально замкнутый тормоз. [11] |
При включении тормоза к валу прикладывается тормозной момент, равный вращающему моменту муфты. По окончании торможения вал удерживается моментом, равным передаваемому моменту муфты. Усилие торможения передается на корпус узла через наружные диски, фланец поводка и детали крепления. [12]
При включении тормоза Тв останавливается водило Н и имеют рядовую передачу с передаточным отношением 13 ( Я) со1 / шэ. При обозначении передаточных чисел употребляют определенную систему индексов: верхний индекс в скобках соответствует обозначению остановленного ( неподвижного) звена, а два нижних индекса соответствуют передаче движения от входного звена к выходному. [13]
На режиме включения тормоза 2 ( рис. 10.2.28, г) в кинематическую цепь введен механизм с тремя внешними зацеплениями и остановленным водилом. На режиме включения тормоза 3 ( рис. 10.2.28, д) в передаче движения участвует четырехзвенный механизм с тремя центральными колесами и парным сателлитом. [14]
По системе включения тормоза делят на нормально замкнутые и нормально открытые. Нормально замкнутые тормоза постоянно удерживают механизм заторможенным, и из состояния покоя его можно вывести только после приложения усилия для растормаживания. Как только это усилие снимается, тормоз вступает в действие. [15]
Страницы: 1 2 3 4