Включение - электропривод
Cтраница 2
Подвески 9 элеватора, поочередно по лртку 10 загружаемые кассетами с уложенными в них попарно заготовками витых магни-топроводов, при включении электропривода / / перемещаются на шаг. При этом напротив кронштейна загрузки останавливается очередная подвеска. [16]
Перед каждым пуском, а также после автоматических отключений станция самотестируется; если обнаруживаются неисправности в электродвигателе или преобразователе станции, выдается запрет на включение электропривода и сигнал аварии в телеметрию. [17]
Выбирая значение величин диапазона нечувствительности двухпози-ционного регулятора Ао0 и постоянной времени Та ( размеры ресивера), следует позаботиться о том, чтобы частота включения электропривода обеспечивала его работу в допустимом тепловом режиме и не превышала установленную заводом-изготовителем с учетом прочности крепления изоляции. [18]
На участках конвейера, находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления, необходимо устанавливать предупредительную звуковую и световую сигнализацию, срабатывающую автоматически перед включением электропривода конвейера. Это необходимо для исключения травмирования людей, соприкасающихся с движущимися частями временно остановленного конвейера. [19]
Двигатели постоянного тока в настоящее время применяются в электроприводе только в тех случаях, когда требуется широкая и плавная регулировка, а также при большой частоте включения электропривода. [20]
 |
Принципиальная схема ввода. [21] |
При отсутствии напряжения или отказе электроаппаратуры все механизмы, за исключением механизмов чистки рам и дверей и отвинчивания ригельных винтов, могут быть приведены в действие вручную специальным штурвалом; при этом имеется блокировка, исключающая возможность включения электропривода при работе ручным приводом. [22]
На этом операция открывания заканчивается. Включение электропривода в сторону закрывания осуществляется нажатием кнопки КЗ, после чего происходит процесс, аналогичный описанному выше. Однако отключение электродвигателя при достижении запорным органом положения закрыто происходит по-разному. В вентилях цепь катушки разрывается рычагом выключателя максимального крутящего момента, а в задвижках - рычагом путевого выключателя. Этим и отличается схема управления задвижками от схемы управления вентилями. [23]
Неисправность выключателей определяют замыканием их выводов. Включение электропривода после замыкания означает, что выключатель неисправен. [24]
Мультивибратор ( ячейки 28 и 35) включится, откроется триод П26, сработает исполнительное реле ( на схеме не показано), которое включает магнитный пускатель. Через цепь магнитного пускателя произойдет включение электропривода стрелки, ведущей на тот путь, куда адресуется электроталь. Электротали с автоматическим адресованием располагают приставкой, которая состоит из индукционных датчиков для считывания сигналов в пути следования, пульта управления и механизма его автоматического подъема и опускания. [25]
Включая лебедку, опускают стрелу с ножом на днище думпкара. Очистка его начинается с момента включения электропривода хода тележки, которая, подавая вперед стрелу с ножом, счищает остатки груза. Затем тележку отводят в исходное положение и включают привод самоходной рамы. Чередуя взаимные перемещения тележки и самоходной рамы, очищают всю рабочую поверхность днища думпкара от намерзшей и налипшей руды. [26]
Электронагреватель позволяет регулировать мощность нагревания от 0 до 350 Вт. Сменные полукольца, соединение которых происходит при включении электропривода, имеют различные размеры и конфигурацию. Питание также производится от сети переменного тока напряжением 115 В, потребляемый ток равен 3 А. [27]
Управление бурорыхлителем: подъем и опускание каретки, включение электроприводов барабанов, а также маневровой лебедки по передвижению вагонов - сосредоточено в кабине оператора. [28]
 |
Изменение нагрузки ДГ в зависимости от температуры наружного воздуха tH. s при работе на автоматическом регулировании. [29] |
В основу построения системы управления положен программный принцип, позволяющий сократить количество датчиков, совместить программу механизированных систем с программой системы отопления на одном приборе, исключить возможность одновременного включения систем топливоподачи и шлакозолоудаления. Последнее обстоятельство связано с необходимостью уменьшения коэффициента одновременности включения электроприводов систем. [30]
Страницы: 1 2 3 4