Углеродистая сталь - повышенное качество
Cтраница 1
Углеродистые стали повышенного качества, высококачественные и инструментальные, подвергаемые термической обработке, будут рассмотрены совместно с легированными сталями в гл. [1]
Углеродистые стали повышенного качества по ГОСТ 5520 - 62 - стали 10; 20; 10К; 20К - допускаются для изготовления аппаратуры, работающей при температурах до 475 С. По этому же ГОСТу выпускаются стали с повышенным содержанием марганца - 16ГС, 09Г2С, 10Г2, - обладающие высокими механическими свойствами. [2]
Углеродистые стали повышенного качества, высококачественные и инструментальные, подвергаемые термообработке, будут рассматриваться совместно с легированными сталями в гл. [3]
 |
Влияние углерода на механические свойства стали. [4] |
Углеродистые стали повышенного качества, высококачественные и инструментальные, подвергаемые термической обработке, будут рассматриваться совместно с легированными сталями в гл. [5]
Корпус ползуна отливают из углеродистой стали повышенного качества. Для создания лучших условий скольжения и предупреждения механического износа трущуюся поверхность ползуна заливают слоем баббита толщиной около 3 мм. [6]
Цилиндры компрессора представляют собой поковку из углеродистой стали повышенного качества, имеющую прямоугольное сечение, с горловиной для переднего сальника. Задний сальник расположен в крышке. Цилиндр снабжен рабочей втулкой, отлитой из перлитного чугуна. Поршень скользящего типа с несущей поверхностью, залитой баббитом. Самоуплотняющиеся сальники с коническими элементами имеют по пяти уплотняющих камер и предсальник. [7]
Цилиндры насоса представляют собой поковку из углеродистой стали повышенного качества. Каждый цилиндр крепится к раме 12 шпильками. [8]
 |
Лобовые части об - надрезов в больших зубцах, мотки ротора. V, J. [9] |
Роторы крупных турбогенераторов выполняются из цельной поковки легированной хромоникельмолибденовой или хромоникельмолибденованадиевой стали, которая обладает весьма высокими механическими свойствами. Роторы турбогенераторов меньшей мощности изготавливаются из углеродистой стали повышенного качества. [10]
 |
Подвод воды к стержням статора.| Подвод воды к коллектору. [11] |
Ротор крупного турбогенератора выполняется из цельной поковки легированной хромоникельмолибде-новой или хромоникельмо-либденованадиевой стали, обладающей весьма высокими механическими свойствами. Ротор турбогенератора меньшей мощности изготавливается из углеродистой стали повышенного качества. Для укладки обмотки на бочке ротора профрезовыва-ются пазы. По оси полюсов, где пазы отсутствуют, остаются большие зубцы. Жесткость ротора по оси этих зубцов значительно выше, чем по оси, перпендикулярной к ним. [12]
Ротор крупного турбогенератора выполняется из цельной поковки хромоникельмолибденовой или хромоникельмолибденованадиевой стали, обладающей весьма высокими механическими свойствами. Ротор турбогенератора меньшей мощности изготовляется из углеродистой стали повышенного качества. [13]
 |
Колесная пара моторного вагона электропоезда ЭР.| Колесная пара прицепного вагона электропоезда ЭР. [14] |
Колеса моторных вагонов состоят из колесного центра, бандажа и бандажного кольца. Колесные центры литые, одиннадцатиспицевые, из углеродистой стали повышенного качества. [15]
Страницы: 1 2