Изменение - знак - входной сигнал
Cтраница 2
Автоколебания, связанные с законами коммутации силовых тиристоров выходного каскада ШИП. Эти особенности обусловлены спецификой силовой цепи преобразователя с таким законом коммутации, заключающейся в следующем: 1) при неизменном знаке входного сигнала ток в цепи якоря не может изменить своего направления и режим динамического торможения в системе отсутствует; 2) изменение знака входного сигнала приводит к включению тиристоров противоположной диагонали моста и к образованию цепи якоря, но с некоторой задержкой ( 0 ж 2Т); 3) при нулевом сигнале на входе ШИП все тиристоры моста заперты и цепь якоря разомкнута. [16]
 |
Релейные статические характеристики. [17] |
При входном сигнале л: вх ср реле срабатывает и подключает своими контактами управляемую цепь к источнику напряжения. При изменении знака входного сигнала реле срабатывает в другую сторону и переключает полярность подводимого к управляемой цепи напряжения. [18]
Источник питания ( сеть постоянного тока, аккумуляторная батарея, выпрямительное устройство) также обладает определенной индуктивностью. Поэ-тому разрыв цепи питания полупроводниковым ключом недопустим. Для за-щиты силовых транзисторов от перенапряжений источник питания ШИП должен содержать фильтр нижних частот, выходным элементом которого должен быть конденсатор. Для нейтрализации индуктивности питающих проводов рекомендуется, кроме электролитического конденсатора фильтра, включать непосредственно на шины выходного каскада ШИП конденсатор небольшой емкости с твердым диэлектриком. Схемы выходных каскадов ШИП могут быть нереверсив-ными с одним или двумя переключающими элементами ( рис. 1 - 1 и 1 - 2) и ревер-сивными ( мостовыми) ( рис. 1 - 3), обеспечивающими изменение полярности вы-ходного напряжения при изменении знака входного сигнала. [19]
Страницы: 1 2