Одновременное включение - электродвигатель
Cтраница 1
Одновременное включение электродвигателей 2Д и ЗД невозможно. [1]
Для предупреждения одновременного включения электродвигателей станка и насоса предусмотрена электроблокировка. [2]
 |
Конструкция лопастного гидроцилиндра и схема работы привода. [3] |
Для предупреждения одновременного включения электродвигателей станка и насоса предусмотрена электроблокировка. При подаче масла в правую полость ротор 9 с лопастью поворачивается до упора 10 и вытесняет из левой полости масло, которое через левый трубопровод 7, направляющий распределитель 4 и сливной трубопровод 14 вытекает в бак. [4]
Для предупреждения одновременного включения электродвигателей станка и насоса предусмотрена электроблокировка. [5]
Волнировочно-стопирующий агрегат автоматически может работать только при одновременном включении электродвигателя насоса и мотор-генератора, что обеспечивается блокировкой. [6]
Волнировочно-стопирующий агрегат автоматически может работать только при одновременном включении электродвигателя насоса и мотор-генератора, что обеспечивается блокировкой. [7]
Реле четко срабатывает при напряжении, рапном 0 85 Он - Погрешность реле не превышает 0 25 сек на уставке до 10 сек при предварительном включении электродвигателя и 1 сек на всех уставках при одновременном включении электродвигателя и электромагнита сцепления. [8]
С целью предотвращения аварий в пневмосистеме предусмотрены следующие блокировки: ограничение подъема талевого блока, отключение привода буровой лебедки и фиксация положения тормоза при перегрузке талевой системы и вышки, блокировка одновременного включения основного двигателя и муфты ШПМ аварийного привода, блокировки подъема пневмоклиньев при вращающемся роторе, блокировка одновременного включения электродвигателя ротора и муфты ШПМ фиксатора ротора. [9]
Гидроагрегат с электродвигателем и насосом включают только при остановленном станке, а созданное на кулачках патрона зажимное усилие сохраняется в процессе обработки благодаря самоторможению винтовой пары ( детали 9 и 11 на фиг. Для предупреждения одновременного включения электродвигателей станка и насоса предусмотрена электроблокировка. [10]
Кроме дистанционного управления в приводном механизме автотрансформатора предусмотрено ручное управление рукояткой, которая позволяет перемещать короткозамкнутые катушки вниз и вверх. При ручном управлении блокировочные контакты БК предотвращают одновременное включение электродвигателя с помощью дистанционного управления. [11]
Автоматизация агрегата ( рис. 10.3) обеспечивает последовательное выполнение операций программного запуска или остановки агрегатов, постоянный контроль параметров, отклонение которых от норм может привести к аварии. Программа запуска должна предусматривать открытие задвижек на всасывании и нагнетании насосного агрегата с одновременным включением электродвигателя и подключение защиты по вибрации после пуска. Если характеристики электродвигателя не позволяют пуск насоса на открытую - задвижку, программа запуска обеспечивает такую последовательность операций: открытие задвижки на всасывании, запуск электродвигателя, открытие-задвижки на нагнетании, подключение защиты по вибрации. [12]
 |
Принципиальная схема системы генератор-двигатель. [13] |
Электропривод переменного тока должен быть так выполнен, чтобы растормаживаете механизма лифта при отключенном электродвигателе было исключено, так как при отсутствии самоторможения в передаче механизма это могло бы вызвать произвольное движение кабины. Для выполнения этого требования катушка электромагнита тормоза подключается параллельно статорной обмотке электродвигателя, чем и достигаются ее включение и рас-тормаживание механизма лифта только с одновременным включением электродвигателя. Растормаживание механизма допускается также после включения электродвигателя. [14]
В качестве привода в реле применен синхронный электродвигатель типа СД-2. Погрешность реле составляет 0 25 сек па уставке до 10 сек при предварительном включении электродвигателя и 1 сек на всех уставках при одновременном включении электродвигателя и электромагнита сцепления. [15]
Страницы: 1 2