Cтраница 1
Станы фирм Провиданс и Борзиг работают в агрегате с редукционными станами. [1]
В станах фирмы Маннесман - Меер на участке сварки создается большое натяжение трубной заготовки за счет опережения вращения валков калибровочного стана по сравнению с валками формовочного стана. Максимально возможная скорость сварки труб составляет 60 м / мин. [2]
В станах фирмы Лома вместо волочильных кареток с возвратно-поступательным движением ( примененных на станах фирм Шумаг и Нортон) применено гусеничное тяговое устройство, позволяющее довести на этом стане скорость волочения до 75 м / мин. [3]
Сварочное устройство стана фирмы Провиданс имеет один индуктор длиной 800 мм с шириной индуктирующего провода 14 мм. Стан фирмы Борзиг оборудован двумя индукторами длиной 500 мм с шириной индуктирующего провода 11 мм. Каждый из индукторов получает питание от трех параллельно работающих генераторов. [4]
Сварочное устройство стана фирмы Борзиг представлено; на фиг. [5]
Конструкции опорных узлов и направляющих ножей станов фирмы Маннесман - Меер не имеют существенного отличия от применяемых конструкций в Советском Союзе. [6]
В станах фирмы Лома вместо волочильных кареток с возвратно-поступательным движением ( примененных на станах фирм Шумаг и Нортон) применено гусеничное тяговое устройство, позволяющее довести на этом стане скорость волочения до 75 м / мин. [7]
Волочильные каретки с возвратно - поступательным движением, применяемые в ФРГ и Англии ( станы фирмы Шумаг и Нортон), ограничивают возможность повышения скорости волочения. Замена кареток гусеничным тяговым устройством ( станы фирмы Лома мешин манюфэкчуринг ко, США) позволяет увеличить скорость волочения до 75 м / мин. [8]
Сварочное устройство стана фирмы Провиданс имеет один индуктор длиной 800 мм с шириной индуктирующего провода 14 мм. Стан фирмы Борзиг оборудован двумя индукторами длиной 500 мм с шириной индуктирующего провода 11 мм. Каждый из индукторов получает питание от трех параллельно работающих генераторов. [9]
Волочильные каретки с возвратно - поступательным движением, применяемые в ФРГ и Англии ( станы фирмы Шумаг и Нортон), ограничивают возможность повышения скорости волочения. Замена кареток гусеничным тяговым устройством ( станы фирмы Лома мешин манюфэкчуринг ко, США) позволяет увеличить скорость волочения до 75 м / мин. [10]