Cтраница 1
Европейские стандарты качества ЕВРО-3 и ЕВРО-4 строго ограничивают содержание бензола и общей суммы аренов в товарных марках автомобильных бензинов. Данное ужесточение экологических норм делает неконкурентоспособными на международном нефтяном рынке отечественные автобензины, содержащие в большинстве своем, до 3 % бензола и более 50 % ароматических углеводородов. Наращивание производственных мощностей процессов алкилирования и производства МТБЭ не достаточно для достижения уровня, соответствующего объему получаемого риформата, который является одним из основных компонентов высокооктановых автомобильных бензинов в отечественной нефтеперерабатывающей промышленности. [1]
Принципиально новым в деятельности ЕОКК является решение о разработке европейского стандарта качества, устанавливающего требования к системам управления качеством продукции в промышленности. [2]
В рамках вступления во Всемирную торговую организацию необходимо присоединиться к европейским стандартам качества нефтепродуктов Евро-1, Евро-2, Евро-3. И наконец, необходимо установить льготные цены на экологически чистое топливо. [3]
В качестве первоочередных мер следует рассматривать увеличение экспортных пошлин на нефть при введении дифференцированной шкалы налога на добычу полезных ископаемых ( НДПИ), постепенное увеличение экспортных пошлин на мазут и полуфабрикатные нефтепродукты с одновременным снижением экспортной пошлины на продукцию, соответствующую европейским стандартам качества, снижение акцизов на высококачественные моторные топлива при одновременном установлении высоких ставок акцизов на низкооктановый и прямогонный бензин. Должны быть предусмотрены и налоговые льготы для предприятий, реинвестирующих получаемую прибыль в развитие и модернизацию производств, также необходимо предусмотреть снижение ввозных таможенных пошлин на промышленное оборудование нефтепереработки и нефтехимии. [4]
В настоящее время нефтеперерабатывающие заводы производят высокооктановые неэтилированные бензины типа АИ-91, АИ-93, АИ-95, а ОАО НУНПЗ - бензин АИ-98. Автомобильные бензины АИ-95, АИ-98 удовлетворяют по своим качественным показателям европейским стандартам качества. [5]
Неточность в оценке характера опасных трещиноподобных дефектов связана не только с аппаратурными возможностями дефектоскопа Ультраскан, но и с ошибками обработки результатов сканирования. Существующая методика анализа данных внутритрубного контроля ориентирована и отлажена на трубопроводах, соответствующим европейским стандартам качества, где трубные секции с протяженными расслоениями, закатами, трещиноподобными дефектами и др. к прокладке не допускались. [6]
Ультраскан, но и с ошибками обработки результатов сканирования. Существующая методика анализа данных внутритрубного контроля ориентирована и отлажена на трубопроводах, соответствующим европейским стандартам качества, где трубные секции с протяженными расслоениями, закатами, трещиноподобными дефектами и др. к прокладке не допускались. [7]
В условиях сокращения спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке нефтеперерабатывающие заводы загружены в среднем на 60 % производственных мощностей. Продолжается снижение объемов нефтепереработки. На внутренний рынок было поставлено 94 % произведенного в стране автомобильного бензина, 55 % дизельного топлива и 59 % топочного мазута. Экспорт бензина практически не увеличился из-за его несоответствия новым европейским стандартам качества и высокой цены. Большую часть в экспорте нефтепродуктов из России занимает топочный мазут. [8]