Стандартизация - деталь - машина
Cтраница 1
Стандартизация деталей машин упрощает и ускоряет проектирование новых машин, создает возможность массового или крупносерийного производства стандартных деталей с применением наиболее прогрессивных методов, снижает трудоемкость изготовления деталей, сокращает количество станков, инструментов, моделей, дает возможность использовать стандартный инструмент, уменьшает расход машиностроительных материалов и запасных частей, облегчает и ускоряет ремонт машин. Благодаря стандартизации деталей машин значительно снижается стоимость проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин. [1]
Благодаря стандартизации деталей машин значительно снижается стоимость проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин. [2]
Практика стандартизации деталей машин, сложившаяся в ряде отраслей промышленности, показывает, что выбор и обоснование объектов стандартизации из числа деталей машин не могут выполняться раздельно. Выбор детали должен быть обоснованным, а степень убедительности обоснования характеризует правильность выбора. Суждение о рациональности выбора основывается на результате технико-экономических расчетов и исследований, проведение которых следует считать обязательным. Тем самым будут сведены к минимуму случаи непроизводительных затрат на отраслевую унификацию и стандартизацию. [3]
Для проектирования деталей машин требуется знание основ проектирования деталей машин, к которым относятся: основные критерии работоспособности, надежности и расчета деталей машин; выбор допускаемых напряжений и запасов прочности в машиностроении; стандартизация деталей машин; машиностроительные материалы; шероховатость поверхностей деталей машин; допуски и посадки; технологичность деталей машин. [4]
Из числа 20 приведенных в табл. 21 возможных моделей отраслевых стандартов на детали машин следует обратить внимание на весьма характерные модели: VI, X, XII и XVIII, которые дают возможность в больших масштабах развить стандартизацию деталей машин с целью централизации их изготовления, специализации и автоматизации производства. [5]
 |
Переналаживаемый автомат для изготовления картонных коробок, их заполнения и запечатывания. [6] |
По мере общего роста выпуска продукции машиностроения, усложнения конструкций машин ( оборудования) и резкого возрастания числа их типоразмеров и исполнений ( модификаций), особенно специализированного назначения, невскрытые резервы стандартизации из года в год увеличиваются, что подчеркивает важность и в то же время сложность решения проблемы унификации и стандартизации деталей машин, а также необходимость разработки методики их осуществления. Неоднократно предпринимавшиеся разрозненные попытки решения указанной задачи обычно отражали лишь особенности отдельных предприятий разных отраслей машиностроения. [7]
Для народного хозяйства, в том числе и для машиностроения, стандартизация имеет огромное техническое и экономическое значение. Стандартизация деталей машин упрощает и ускоряет проектирование новых машин, создает возможность массового или крупносерийного производства стандартных деталей с применением наиболее прогрессивных методов, снижает трудоемкость изготовления деталей, сокращает количество станков, инструментов, моделей, дает возможность использовать стандартный инструмент, уменьшает расход машиностроительных материалов и запасных частей, облегчает и ускоряет ремонт машин. Благодаря стандартизации деталей машин значительно снижается стоимость проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин. [8]
Стандартизация деталей машин упрощает и ускоряет проектирование новых машин, создает возможность массового или крупносерийного производства стандартных деталей с применением наиболее прогрессивных методов, снижает трудоемкость изготовления деталей, сокращает количество станков, инструментов, моделей, дает возможность использовать стандартный инструмент, уменьшает расход машиностроительных материалов и запасных частей, облегчает и ускоряет ремонт машин. Благодаря стандартизации деталей машин значительно снижается стоимость проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин. [9]
Общим понятием для процессов стандартизации являются термины: на английском языке - standardization, на французском языке - normalisation и на немецком языке - Normung или Verein heitchtmg. Для обозначения стандартизации деталей машин, обеспечивающей их взаимозаменяемость, на немецком языке употребляется термин Normalisierung, на французском - Unification и на итальянском - Unificazione. Несмотря на их различие, смысл, вкладываемый в эти термины, практически один и тот же. [10]
Так как для проектирования деталей машин требуется знание некоторых разделов, изучаемых в других дисциплинах, не предусмотренных для немашиностроительных специальностей, то эти разделы рассматриваются в курсе Детали машин во вводной главе Общие основы проектирования деталей машин. К этим разделам относятся: основные критерии работоспособности, надежности и расчета деталей машин; выбор допускаемых напряжений и запасов прочности в машиностроении; стандартизация деталей машин; машиностроительные материалы; шероховатость поверхностей деталей машин; допуски и посадки; технологичность деталей машин. [11]
К этим разделам относятся: основные критерии работоспособности и расчета деталей машин; выбор допускаемых напряжений и запасов прочности в машиностроении; машиностроительные материалы; стандартизация деталей машин; шероховатость поверхностей деталей машин; допуски и посадки; технологичность деталей машин. Курс Детали машин является завершающим в цикле общеинженерных дисциплин в высших и средних специальных учебных заведениях. Знание этого курса позволяет приступить к изучению цикла специальных дисциплин, в которых излагаются основы теории, расчета, конструирования и эксплуатации машин соответствующего назначения. [12]
Для народного хозяйства, в том числе и для машиностроения, стандартизация имеет огромное техническое и экономическое значение. Стандартизация деталей машин упрощает и ускоряет проектирование новых машин, создает возможность массового или крупносерийного производства стандартных деталей с применением наиболее прогрессивных методов, снижает трудоемкость изготовления деталей, сокращает количество станков, инструментов, моделей, дает возможность использовать стандартный инструмент, уменьшает расход машиностроительных материалов и запасных частей, облегчает и ускоряет ремонт машин. Благодаря стандартизации деталей машин значительно снижается стоимость проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин. [13]
Если простои в механических цехах машиностроительных заводов отдельно используемых станков порядка 20 - 30 % часто считаются практически приемлемыми, то при соединении нескольких таких станков в автоматическую линию она станет неработоспособной. Надежность и долговечность любой машины, механизма, аппарата или средства автоматизации складываются из надежности и долговечности каждой детали, каждого элемента и сопряжения в отдельности, что показывает целесообразность развития стандартизации в таком направлении. Сложившееся направление стандартизации деталей машин подчинено почти всегда одной задаче - унификации типов и размеров данной детали. Практика показывает, что это далеко не всегда возможно и далеко не всегда целесообразно. [14]
Каждая машина состоит из отдельных узлов, собранных из деталей, причем имеются детали, которые часто повторяются и могут быть применены в различных машинах, например болты, винты, гайки, подшипники, вентиляторы и др. Изготовление таких деталей или изделий на каждом предприятии нецелесообразно. Поэтому создаются специализированные заводы: шарикоподшипниковый, завод по изготовлению нормалей-болтов, винтов, гаек и другие. Такая специализация способствует стандартизации деталей машин и отдельных изделий. [15]
Страницы: 1