Станина - ротор
Cтраница 1
Станина ротора воспринимает и передает на основание все нагрузки, возникающие в процессе бурения и при спускоподъемных операциях. Внутренняя полость станины представляет собой масляную ванну. На внешнем конце вала ротора, на шпонке, может быть цепное колесо или полумуфта карданного вала. Стол ротора вращается на подшипниках качения. При отвинчивании долота или для предупреждения вращения бурильной колонны от действия реактивного момента ротор застопоривают защелкой или стопорным механизмом. [1]
Станина ротора воспринимает и передает на основание все нагрузки, возникающие в процессе вращения и спуско-подъемных операций. Внутренняя часть станины представляет собой масляную ванну. Стол ротора вращается на подшипниках качения, качество которых определяет долговечность ротора. Привод ротора может быть механическим ( цепная, карданная передачи) я гидравлическим. Привод может осуществляться и от индивидуального привода к ротору типа МК-3, УРК. [2]
Станина ротора имеет горизонтальный цилиндрический прилив, в котором установлен приводной вал, опирающийся на два сферических роликовых подшипника № 3634Л, закрепленных в отдельных станках. Такая конструкция позволяет легко демонтировать весь узел. [3]
Станина ротора состоит из двух частей, из которых левая часть 6 двляется фундаментом и опорной плитой для вращающегося стола 5, а правая часть 4 является опорой для подшипников роторного валика. Опорная плоскость для роликов проточена таким образом, что образующие конусов роликов пересекаются в центре вращения их. Этим достигаются более правильная работа роликов и меньшая срабатываемость краев выточки. Для пропуска инструмента и обсадных труб станина имеет центральное отверстие диаметром 781 мм. В настоящее время станина изготовляется из стального литья, вследствие чего устраняется необходимость установки под ролики специальных стальных сменных колец, которые имели место в старой конструкции роторов с чугунной станиной. [4]
Станина ротора представляет собой жесткую конструкцию коробчатого типа из стального литья или сварную из литых элементов из углеродистой стали марок 35Л, 40Л и др. Внутренняя часть ее одновременно является масляной ванной. В верхней части станины имеются кольцевые бурты ( обычно три), создающие лабиринтное уплотнение, предохраняющее от выбрасывания масла из станины и попадания в нее бурового раствора и грязи. [5]
Станина ротора рассчитывается на прочность по максимальной статической нагрузке от действия максимального веса обсадной колонны. Станину ротора изготовляют из стального литья или легированного чугуна большой ударной вязкости, так как при спусках бурильных и обсадных колонн в случаях неполадок в подъемной системе могут происходить удары элеватора о стол ротора. Толщина стенок станины в зависимости от величины действующей нагрузки колеблется от 15 до 30 мм. [6]
Станину ротора в большинстве случаев выполняют литой из конструкционных нелегированных сталей. Форма и ее геометрические размеры определяются конструктивными, эксплуатационными, технологическими и эстетическими требованиями. В станине имеются горизонтальная и вертикальная расточки для размещения быстроходного вала и стола ротора. [7]
На станину ротора переносят положение одного из ребер, отмечают метку вновь навинченной рабочей трубы и инструмент спускают так, чтобы можно было поставить вкладыши ротора. [8]
На станину ротора переносят положение одного из ребер, отмечают метку вновь навинченной рабочей трубы и инструмент спускают так, чтобы можно было поставить вкладыши ротора. [9]
 |
Корпус клапана. [10] |
В станине ротора ( см. рис. 1Щ8 а) основными базами служат плоские поверхности / основания и монтажных упоров на нем. Наиболее ответственными вспомогательными базами станины ротора служат: плоские и цилиндрические поверхности 11 к 4 расточек, определяющих положение соответственно нижнего кольца основной и верхнего кольца вспомогательной опор; цилиндрическая поверхность 16 отверстия, примыкающая к нему плоская поверхность наружного торца горловины и поверхности крепежных отверстий в нем, определяющих положение стакана и крышки узла ведущего вала. [11]
Внутренняя полость станины ротора является масляной ванной, служащей для смазки подшипников и зубчатых передач. Чтобы глинистый раствор не проникал в масляную ванну, внутренняя часть станины закрыта снизу высоким стаканом, который с обеих сторон охватывается поверхностями стола, создавая лабиринтовое уплотнение. Сверху полость станины защищена лабиринтовым уплотнением. В целях безопасности и удобства обслуживания вращающийся стол огражден неподвижным кольцом с рифленой поверхностью. В столе ротора уложен вкладыш из двух половин, внутри которого на конусной поверхности помещается зажим для ведущей трубы соответствующего размера, также состоящий из двух частей. Ротор имеет стопорное устройство и отверстия с пробками для залива и спуска масла. [12]
Для восстановления изношенных поверхностей станины ротора применяют способы ремонтных размеров, дополнительных ремонтных деталей, наплавку или металлизацию. [13]
 |
Схема обработки блок - картера на шестишпиндельном продольно-фрезерном станке. [14] |
Например, механическую обработку станины ротора проводят на автоматизированном станочном участке в мелкосерийном производстве. [15]
Страницы: 1 2 3 4