Станки - фирма
Cтраница 1
Станки фирмы Данлоп-SBS и фирмы Акрон-стандарт ( рис. 9.29) более механизированы, чем полуплоские станки с мягкой диафрагмой. Эти станки имеют разжимающийся барабан, с резиновой диафрагмой и прикатчики с резиновыми камерами. Последовательность процессов заготовки деталей и сборка радиальных покрышек легковых шин в одну стадию на станках фирмы Данлоп-SBS, применяемая на ведущих западно-европейских заводах, показана на рис. 9.30, а схема работы сборочного станка на рис. 9.31. Первая стадия сборки проводится методом огибания слоев вокруг крыльев. Сначала на барабан накладывают бортовые ленточки и герметизирующий слой ( зачастую сдублированный с первым слоем корда), барабан немного разжимают и слои обжимают на заплечиках барабана. Затем устанавливают крылья, слои заворачивают на крыло поддуванием камер и надвиганием обечаек. Далее на барабан накладывают обоймы с протекторно-брекерным поясом, удаляют внутреннее опорное кольцо и обойму центруют. На второй стадии покрышку формуют, поджимая борта покрышки к центру барабана и повышая давление в диафрагме. Продолжительность формования регулируется таймером по заданной программе. Часто при формовании воздух из пространства между покрышкой и барабаном удаляют вакуумом, а после формования в зазор между покрышкой и барабаном подают сжатый воздух, это облегчает съем покрышки с барабана. После окончания формования покрышки удаляют сжатый воздух из протекторно-брекерной обоймы и ее снимают. [1]
Станки фирмы Шердлоу подобны станкам типа Уикс, но выполнены о вертикальным расположением шпинделей, что позволяет уменьшить площадь, занимаемую станком. [2]
Конце-точилъяые станки фирмы Schumag снабжены автоматической подачей стержней под подающий диск из приводного качающегося механизма; один рабочий может обслуживать 2 - 3 таких станка. Шлифовка середины стержней ( на ширину 15 - 20 мм) предназначена для снятия окалины, получающейся после горячей рихтовки. При применении резальных станков с холодной рихтовкой операция шлифовки середины отпадает. Шлифовка середины производится на специальных автоматах ( фиг. А, между к-рыми вращается диск В, сидящий на оси К, пропущенной через пустотелые цапфы дисков А. Стержни S подаются вручную по наклонной площадке под верхнее седло N, оклеенное снизу листовой резиной L. А, вследствие чего получают одновременно вращение и шлифовку средней части. [3]
Применяемые для этого станки фирмы Olivetti были связаны с двумя ЭВМ, подготовляющими программу, а для обдирочных работ использовались обычные станки. [4]
Большую точность обеспечивают станки KS-42 фирмы Мааг. Их недостатком является то, что к ним должны быть приложены комплекты дорогостоящих делительных дисков, алмазов, обкатных барабанов, лент, сменных шестерен. [5]
Наибольшую точность обеспечивают станки фирмы Мааг мод. Их недостатком является то, что при станке должны быть комплекты дорогостоящих делительных дисков, алмазов, обкатных барабанов, лент, шестерен. [6]
 |
Последовательность процессов заготовки деталей для сборки легковых покрышек Р на станках типа SBS. [7] |
По имеющимся публикациям, станки фирмы Зелант Газуит автоматизированы, снабжены специальным устройством для обработки борта и наложения боковин. [8]
До автоматизации были выделены станки фирмы Герберт, модель 2S, с шестигранной револьверной головкой с вертикальной осью поворота, предназначенные как для изготовления деталей из прутка, так и для обработки штучных заготовок, закрепляемых в патроне. [9]
К этой группе станков можно отнести: станки фирмы Hcf-mann ( ФРГ), для роторов весом 0 1 - 5кг и два станка итальянской фирмы RAVA для роторов весом 0 028 - 0 9 кг и 0 3 - 9 9 кг. [10]
Наибольшее распространение для чистового нарезания конических зубчатых колес имеют станки фирмы Глиссон. [11]
Рейнекер, Лис Вреднер, Чер-чиль, Валкотт и др. Станки перечисленных фирм имеют разную конструкцию и дают различное качество работы. [12]
 |
Универсальный полудорновый станок для сборки покрышек СПД-4М. [13] |
На зарубежных шинных заводах для сборки покрышек малыми сериями применяют упрощенные станки фирмы Пирелли, ХЕБ - Крупп или Акрон - Стандарт - Шоу. Эти станки имеют меньшую механизацию по сравнению со станками СПД-4М, в частности ручную посадку левого крыла, и не имеют приспособлений, подворачивающих слои на крыло. [14]
Применение конических колес паллоидного зацепления целесообразно лишь в тех случаях, когда на заводе имеются станки фирмы Клин-гельнберг. В остальных случаях следует производить перерасчет на принятые в СССР круговые зубья. [15]
Страницы: 1 2