Затрудненное включение

Cтраница 1

Затрудненное включение и самопроизвольное выключение коробки отбора мощности происходит обычно в результате износа зубьев шестерен, ползунов, фиксаторов, а также из-за неправильной регулировки положения ползуна в вилке включения ведущей шестерни. Если эти неисправности нельзя устранить регулировкой положения ползуна, то коробку разбирают и заменяют изношенные детали. [1]

К основным неисправностям подъемного механизма автомобиля-самосвала относятся: затрудненное включение коробки отбора мощности или ее самовыключение, износ карданных шарниров привода масляного насоса, износ деталей насоса и крана управления, нарушение регулировки привода, негерметичность закрытия нагнетательного клапана, износ сочленений подъемного механизма. Негерметичное закрытие крана управления и нагнетательного клапана вызывает самопроизвольное опускание кузова. Уменьшение угла подъема кузова наблюдается при недостатке масла в системе. Утечка масла происходит при нарушении герметичности сальниковых уплотнений. [2]

К основным неисправностям подъемного механизма автомобиля-самосвала относятся: затрудненное включение коробки отбора мощности или ее самовыключение, износ шарниров привода масляного насоса, износ деталей насоса и крана управления, нарушение регулировки привода, негерметичность закрытия нагнетательного клапана, износ сочленений подъемного механизма. [3]

Неисправности подъемного механизма платформы кузова автомобиля-самосвала заключаются в затрудненном включении коробки отбора мощности и ее самовыключении, износе карданов и вибрации карданных валов, износе масляного насоса - и крана управления, нарушении регулировки привода крана и негерметичном закрытии нагнетательного клапана, износе сочленений подъемного механизма платформы кузова автомобиля-самосвала. [4]

Признаками неисправности механизмов трансмиссии являются: неполное выключение сцепления, затрудненное включение или самопроизвольное выключение передач в коробке, рывки при изменении нагрузки двигателя, биение и вибрации валов карданной передачи. [5]

Не допускаются пробуксовка или неполное выключение сцепления; самопроизвольное выключение или затрудненное включение какой-либо передачи; заметная вибрация, рывки и шум карданного вала при движении автомобиля; трещины на поверхности трубы карданного вала или других деталях карданной передачи. [6]

Признаками неисправности механизмов силовой передачи являются: неполное включение сцепления, затрудненное включение или самопроизвольное выключение передач, рывки при изменении нагрузки, биение и вибрация карданного вала, шум главной передачи редуктора. [7]

Характерные неисправности коробки передач, раздаточной коробки, карданного вала и дифференциала следующие: подтекание масла из картера, шум при работе, стуки при трогании с места и движении накатом, чрезмерный нагрев картера, затрудненное включение или самовыключение передач, одновременное включение двух передач. [8]

У автомобиля МАЗ-500 регулировку дистанционного привода выполняют следующим образом. При затрудненном включении IV или V передачи, нанеся метки на валу 10 и его наконечнике 8 ( см. рис. 92), отпускают стяжные болты 9 и поворачивают наконечник против часовой стрелки на 4 - 5, смещение меток составит при этом около 1 мм. Затем затягивают болты 9 и проверяют включение передач. [9]

Бывают и такие неисправности, как трудное включение двух передач при нормальном включении остальных. Например, на автомобилях Москвич-412 затрудненное включение третьей и четвертой передач происходит из-за неправильного положения упора заднего хода на боковой крышке коробки передач. В этом случае необходимо отрегулировать положение упора заднего хода на боковой крышке коробки передач при помощи стальных прокладок, как указано в инструкции по эксплуатации. [10]

Основными неисправностями подъемного механизма являются: затрудненное включение и самовыключение коробки отбора мощности, износ шарнирных соединений, течь масла в соединениях и сальниках, износ масляного насоса и крана управления, попадание воздуха в гидравлическую систему. [11]

Основными неисправностями подъемного механизма являются: затрудненное включение и самовыключение коробки отбора мощности; износ шарнирных соединений; течь масла в соединениях и сальниках; износ масляного насоса и крана управления; попадание воздуха в гидравлическую систему. [12]

Неисправности специального оборудования автомобилей-самосвалов, кузова, кабины и платформы. В процессе эксплуатации подъемного механизма автомобиля-самосвала могут возникать следующие неисправности: негерметичность системы подъемного механизма, затрудненное включение коробки отбора мощности или произвольное ее выключение, износ шарниров привода масляного насоса и крана управления, нарушение регулировки привода, негерметичность закрытия нагнетательного клапана, износ сочленений подъемного механизма. Негерметичное закрытие крана управления и нагнетательного клапана может возникнуть при их засорении и приводит к самопроизвольному опусканию кузова. [13]

Пусковые рычаги дизеля Д-40 Р. [14]

Ввести шестерню механизма включения 5 в зацепление с венцом маховика, передвинув рычаг 4 в крайнее нижнее положение, а затем подняв его вверх. При затрудненном включении шестерни нужно включить муфту сцепления пускового двигателя ( повернув рычаг 3 в положение Б), открыть заливной краник и, проворачивая рукой маховик, ввести шестерню в зацепление с венцом маховика. [15]

Страницы: 1 2