Cтраница 1
Затрудненное включение передач возможно вследствие большой вязкости масла в картере, повреждения ползунов, зубьев кареток или муфт включения передач. [1]
Затрудненное включение передач происходит в результате заедания привода ( у автомобилей с рычагом переключения передач и на руле), а также вследствие износа торцев шестерен, подшипников, шлицев валов коробки передач или раздаточной коробки. [2]
Затрудненное включение передач возможно вследствие большой вязкости масла в картере, повреждения ползунов, зубьев кареток или муфт включения передач. [3]
Затрудненное включение передач бывает из-за засорения или коррозии отверстий под ползуны, заедания шариков в каналах фиксаторов, износа подшипников и ступиц шестерен, что приводит к их перекосу. [4]
Причинами затрудненного включения передач могут быть: неполное выключение сцепления, повышенный износ или поломка синхронизаторов, разрушение подшипников шестерен вторичного вала, отсутствие смазки в механизме переключения. [5]
Причиной затрудненного включения передач может быть неправильная регулировка, заедание механизма переключения, а также износ торцов шестерен, подшипников, шлицев валов коробки передач. [6]
При затрудненном включении передач необходимо вначале убедиться в исправности сцепления и его привода и при необходимости отрегулировать их, как указано в разд. [7]
При затрудненном включении передач водитель также отвлекается от управления, а при подъеме в гору не может включить нужную передачу и не преодолеет подъема, что может вызвать скатывание автобуса с подъема. [8]
Признаком неполного выключения сцепления является затрудненное включение передач, сопровождающееся ударами зубьев шестерен коробки передач. [9]
Такие неисправности агрегатов трансмиссии, как неполное выключение сцепления, затрудненное включение передач, самопроизвольное выключение передач и др., затрудняют управление автомобилем, в особенности при маневрировании. Некоторые неисправности, например, обрыв карданного вала, могут привести к тяжелым дорожно-транспортным происшествиям. Поэтому все неисправности агрегатов трансмиссии необходимо своевременно выявлять и устранять. [10]
Основные неисправности коробки передач: произвольный выход шестерен из зацепления, затрудненное включение передач, шум шестерен при работе, подтекание масла из сапуна или картера, поломки и выкрашивание зубьев. [11]
В механической коробке передач возникают следующие неисправности: самовыключение передач; шум; затрудненное включение передач; перегрев и вибрация. [12]
В неисправной коробке передач при работе и переключении возникают повышенный шум, самопроизвольное выключение или затрудненное включение передач, чрезмерный нагрев и вибрации. [13]
В неисправной коробке передач при работе и переключении возникают повышенный шум, самопроизвольное включение или затрудненное включение передач, чрезмерный нагрев и вибрации. [14]
Не допускается эксплуатация автомобиля при наличии хотя бы одной из следующих неисправностей: пробуксовывает или не полностью выключается сцепление, наблюдаются резкие рывки или стуки при включении сцепления, величина свободного хода педали не соответствует норме, указанной в инструкции завода-изготовителя, стуки в коробке передач, самопроизвольное выключение или затрудненное включение передач, значительная течь смазки через сальники и другие уплотнения картера коробки передач; заметная вибрация и рывки карданного вала; вмятины и трещины трубчатого карданного вала и трещины на других деталях карданной передачи; стуки или повышенный шум в заднем мосту, значительная течь масла через сальники и другие уплотнения картера заднего моста. [15]