Cтраница 3
Прогнозирование на основе экстраполяции основано на переносе фактического изменения качества за прошедший период на будущее, и оно тем точнее, чем больше прошедший период и чем меньше непредусмотренные скачки изменения качества под влиянием случайных факторов. Методом экстраполяции можно достаточно достоверно прогнозировать изменение качества нефтепродуктов на 5 - 7 лет. В большинстве случаев этого бывает достаточно для практических целей. [31]
По химическим свойствам бензостойких покрытий ( стойкости к воздействию внешних сред - нефтепродуктов, атмосферного воздуха и воды) судят об их качестве. Стойкость к воздействию сред определяют по изменению качества нефтепродуктов, физико-механических показателей и внешнего вида покрытий после пребывания их в испытуемых средах при различных температурах. [32]
Большинство технических средств для нефтепродуктов изготавливают из стали Ст. Чистая поверхность этой стали оказывает меньшее влияние на изменение качества нефтепродуктов, чем окисленная. Особенно велико влияние низших гидратированных окислов железа. [33]
Присутствие минеральных кислот и щелочей в нефтепродуктах весьма нежелательно, так как эти соединения вызывают коррозию и нарушают прочность металлов и других материалов, соприкасающихся с ними в условиях производства, применения и хранения. Помимо того, рассматриваемые примеси в товарных нефтепродуктах до известной степени являются причиной нежелательных и вредных изменений качеств нефтепродуктов, так как с течением времени при содействии атмосферных реагентов ( влага, кислород) и нагревании возникают процессы окисления, осмоления и разложения. [34]
Надежным является, например, метод, по которому экстраполируемую часть, общей кривой корректируют с учетом экспериментальных данных по изменению качества нефтепродуктов - аналогов прогнозируемого объекта, опережающих его по длительности хранения. Другой прием заключается в комплексном использовании статистических и информационных данных. Рассмотрим этот метод на обобщенном примере анализа тенденции увеличения смолистых веществ в реактивном топливе РТ при хранении. [35]
Контрольные испытания и проверки проводят с учетом требований потребителей и после слива нефтепродуктов в резервуары, в процессе хранения. Целью анализа при этом является: по некоторым наиболее характерным показателям качества определить, что при сливе и перекачках нефтепродукт не смешан с другими сортами, а при хранении - установить начало изменения качества нефтепродукта. Полный анализ проводят перед длительным хранением, после восстановления качества, периодически в процессе хранения, в особых случаях при приеме, а также тогда, когда необходимо установить действительное качество нефтепродукта. Контрольный и полный анализы позволяют также установить начало ухудшения качества нефтепродуктов при хранении и наметить сроки своевременного их освежения. [36]
Экстраполяция заключается в определении значений функции в точках, находящихся вне интервала, содержащего известные значения этой функции. Прогнозирование на основе экстраполяции основано на переносе фактического изменения качества за прошедший период на будущее, и оно тем точнее, чем больше прошедший период и чем меньше непредусмотренные скачки изменения качества под влиянием случайных факторов. Методом экстраполяции можно достаточно достоверно прогнозировать изменение качества нефтепродуктов на 5 - 7 лет. В большинстве случаев этого бывает достаточно для практических целей. [37]
В отдельных случаях нефтепродукты подвергают более глубокому гидрированию, сопровождающемуся частичным расщеплением тяжелых молекул. Такие процессы называются деструктивным гидрированием и гидрокрекингом. Как правило, они протекают при более высоких давлениях и приводят к большему преобразованию углеводородных молекул и изменению качества нефтепродуктов. Процесс деструктивного гидрирования обычно ведется непрерывно, без регенерации катализатора. В отличие от него процесс гидрокрекинга является регенеративным, циклическим. Это обусловливает особенности в выборе катализатора. [38]
Научно-техническое прогнозирование изменения качества нефтепродуктов представляет собой оценку возможных направлений и результатов изменения качества топлив и масел, а также необходимых организационно-технических мероприятий для возможно полного предотвращения этого изменения. В настоящее время из - вестно более 150 различных методов и приемов прогнозирования. Прогнозы с большей дальностью ( 30 - 40 лет) применительно к нефтепродуктам при хранении в обычных условиях, вероятнее всего, будут носить гипотетический характер. Для прогнозирования изменения качества нефтепродуктов целесообразно применять методы экстраполяции, моделирования, экспертных оценок и морфологического расчленения. Наибольшее практическое значение имеют, однако, методы экстраполяции, моделирования и экспертных оценок. Рассмотрим кратко эти методы. [39]
Качество бензостойких покрытий оценивается по совокупности их физико-механических свойств и технологических показателей. Из физико-механических свойств важное значение имеют: адгезия, прочности при ударе ( прямом и обратном) и изгибе, сплошность и твердость. От этих показателей зависит срок службы покрытия. Сопоставляя физико-механические свойства покрытия до и после воздействия внешних сред в течение различных времени и температуры, а также изменения качества нефтепродуктов, судят о химической стойкости покрытий. [40]
Не позднее чем за час до прихода танкера нефтебаза подготовляет и сдает представителю нефтеналивного флота резервуары для приема нефтепродукта. Во избежание споров и недоразумений трубопровод, по которому выкачивают нефтепродукт из судна, до начала грузовых операций должен быть либо совершенно пустым, либо полностью заполненным. В первом случае заполнение трубопровода проверяют при помощи спускных кранов, установленных в наиболее низких точках, а во втором - кранами, установленными в наиболее высоких точках трубопровода. Если трубопровод пуст, то количество нефтепродукта в нем прибавляют к количеству продукта, принятого в резервуарах. Чтобы предотвратить утечку, ответвления трубопровода от причала до приемных резервуаров перекрывают задвижками, которые пломбируют представители флота. После швартовки капитан танкера предъявляет груз к сдаче. Представители нефтебазы и танкера замеряют уровень нефтепродукта в отсеках и отбирают среднюю пробу. В случае расхождения анализа пробы с паспортом нефтепродукта проверяют контрольную пробу, доставленную капитаном. При расхождении капитанской пробы с анализом привезенного нефтепродукта составляют акт, в котором указываются причины изменения качества нефтепродукта. Зачистку танкера производят зачист-ными насосами или грузовыми, работающими с пониженной производительностью, причем для облегчения откачки остатков танкеру придают дифферент в сторону насосного отделения ( обычно на корму), что достигается замедленной откачкой кормовых отсеков. [41]