Операционный станок

Cтраница 1

Технико-экономические характеристики поточных линий для вулканизации покрышек. [1]

Операционный станок 8 служит для накладки на сборочный барабан подбрекерных шнуров и боковин и их дублирования. [2]

Токарный операционный станок модели МФ-116 предназначен для обработки заготовок из прутка и снятия сварочного шва после стыковой сварки у деталей цилиндрического сечения диаметром до 30 мм. Токарный полуавтомат модели КТ-60 предназначен для выполнения токарных работ в центрах в условиях серийного производства. Работает он по полуавтоматическому циклу. Обработка заготовок производится гидравлическим суппортом по плоскому шаблону. [3]

Каждый операционный станок имеет левую и правую группы механизмов, смонтированных на специальной раме, механизм подъема барабана и пульт управления, расположенный на правой группе. Станки 1 н 3 оснащены устройствами для раскатки корда и фиксации кареток, питающих сборочный барабан заготовками деталей покрышки, а также дублировочными роликами для прикатки слоев корда по всей ширине сборочного барабана. На станке 3 установлены механизмы автоматической подачи и наложения слоев корда на барабан. На станках 2 и 4 установлены универсальные рычажные механизмы формирования бортов покрышек с шаблонами и прикатчиками дублирования слоев корда каркаса покрышки. [4]

Каждый операционный станок имеет левую и правую группы механизмов, смонтированных на специальной раме, механизм подъема барабана и пульт управления, расположенный на правой группе. На станке 3 установлены механизмы автоматической подачи и наложения слоев корда на барабан. На станках 2 и 4 установлены универсальные рычажные механизмы формирования бортов покрышек с шаблонами и при-катчиками дублирования слоев корда каркаса покрышки. [5]

Автоматический станок АИП-800 для испытания на механическую прочность шлифовальных кругов диаметром 500 - 800 мм. [6]

На рис. 20 показан современный высокопроизводительный токарный операционный станок КТ-80А для обработки периферии шлифовальных кругов диаметром 100 - 300 мм. [7]

Для обеспечения непрерывности работы операционного станка и повышения качества собираемых покрышек слои корда накладываются на барабан спиралью. [8]

Если в технологической цепочке какой-либо операционный станок загружается ( чтобы работать синхронно с предыдущей операцией) сверх его установленной мощности, то увеличение производительности перегруженного станка не обязательно является усовершенствованием системы. Бели одна из операций дает продукции больше, чем нужно для вЕей системы, то улучшение заключается в том, чтобы снизить отдачу этой станочной операции до уровня потребности всей системы в этой операции. Управляющему, планирующему свою систему с перспективой - ее дальнейшего расширения, не следует забывать о законе Паркинсона, который гласит, что работа увеличивается в евоем объеме до тех пор, пока не будут исчерпаны все возможности ее увеличения. [9]

Для выполнения второй операции по расточке отверстий клапанных гнезд в крышке первой ступени применяется специальный операционный станок марки ВСР-2, по своему устройству аналогичный станку ВСР-1. Здесь в качестве режущего инструмента используется расточная пластина, закрепленная в оправке. [10]

Дальнейшее усовершенствование механизации процессов сборки осуществлялось на поточных линиях, состоящих из отдельных операционных станков, объединенных жесткой или гибкой связью ( в виде транспортной системы), с перемещением сборочного барабана от одного операционного станка к другому. Имеется ряд патентов на такие поточные линии. Схема поточной линии сборки покрышек с импульсным перемещением сборочных барабанов через несколько участков, на которых осуществляются различные операции, изображена на рис. 4.1. Число участков зависит от спецификации, слойности и количества деталей собираемой покрышки, например для сборки четырех-слойных покрышек должны быть использованы тринадцать рабочих участков. Каждый рабочий участок имеет соответствующие питающие устройства и исполнительные механизмы для выполнения операций. Работа всех механизмов должна быть тщательно скоординирована по времени. [11]

Перемещение тележки 5 по рельсовому пути 1 осуществляется от электродвигателя, питающегося током от троллейного провода. Около каждого операционного станка имеется подъемное устройство, которое снимает сборочный барабан с тележки и устанавливает его на станок. Тележки с барабанами поступают к операционным станкам по вызову оператора, выполняющего сборочные операции на данном станке, и закрепляются там при помощи фиксатора. [12]

Зависимость погрешности обработки от жесткости системы СПИД. [13]

Однако по мере повышения требований к точности деталей достижение точности за счет увеличения жесткости становится все более сложным. Даже незначительное сокращение погрешности обработки Асо2 требует резкого повышения жесткости системы СПИД А / 2, что на практике приводит к неоправданному удорожанию оборудования. При повышении жесткости операционного станка последняя используется относительно полно. Что же касается универсальных станков, то большинство деталей обрабатывается при значительном недоиспользовании жесткости, это требует особо строгого подхода к вопросу повышения жесткости указанного оборудования. [14]

Предусмотрена также система автоматического вызова и отправления тележек. Все детали для проведения сборки покрышек подаются к операционным станкам при помощи специальных кареток, перемещающихся по монорельсовой транспортной системе. Вызов той или иной каретки со склада к операционному станку может осуществляться с пульта управления операционного станка. [15]

Страницы: 1 2