Станция - смазка
Cтраница 2
Система смазки с многоотводными насосами представляет собой компоновку в один многоотводный насос станции смазки типа Г - С и питателя типа Г - ПОН. Смазка нагнетается из станции в питатель, который последовательно дозирует ее по точкам смазки. Количественное поступление смазки в отводы регистрируется счетчиком циклов. [16]
Привод аппарата состоит из сварной рамы, открытой зубчатой передачи, двух мотор-редукторов и станции смазки. Устройство для удаления жома представляет собой открытый сверху кольцевой желоб прямоугольного сечения, опоясывающий корпус ниже окон выгрузки жома. Удаление жома из желоба производится скребками, укрепленными на кольцевой трубе. К трубе приварено опорное кольцо, которое центрируется при помощи вертикальных роликов и опирается на горизонтальные. Привод скребкового устройства осуществляется от мотор-редуктора. [17]
После подачи масла к смазываемым точкам давление в магистрали повышается, срабатывает реле давления станции смазки, отключая насос. При падении давления в магистрали подвода масла золотник 3 под действием пружины 2 перемещается до упора, перекрывает отверстие Г, разъединяет подводящую магистраль и полость Д, открывает отверстие Ж, после чего поршень 5с золотником под действием пружин возвращается в исходное положение: масло из полости Д через отверстия Б и Жвытесняется в полость Е, заряжая дозатор. [18]
 |
Гидросхема станции смазки. [19] |
Для смазывания пар трения в приспособлениях, которыми оснащаются агрегатные станки ( АС) и автоматические линии ( АЛ) применяют дозирующие устройства, подключающиеся к станции смазки. Гидросистема типовой станции смазки для АЛ и АС приведена на рис. 4.47. Вместимость гидробака 20 л, производительность насоса при частоте вращения 910 мин 1 5 л / мин; номинальное давление 3 МПа. Станция смазки, периодически включаемая в работу, подает масло к дозаторам, которые смонтированы на приспособлении. [20]
Втулки ( подшипники) цапф лопаток изготовлены из лигнофо-ля. Нижние втулки смазываются проточной водой, верхние - от централизованной станции смазки - солидолом. Уплотнение верхних цапф обычное - резиновая манжета, установленная в нижней части корпуса подшипника. [21]
Для смазывания пар трения в приспособлениях, которыми оснащаются агрегатные станки ( АС) и автоматические линии ( АЛ) применяют дозирующие устройства, подключающиеся к станции смазки. Гидросистема типовой станции смазки для АЛ и АС приведена на рис. 4.47. Вместимость гидробака 20 л, производительность насоса при частоте вращения 910 мин 1 5 л / мин; номинальное давление 3 МПа. Станция смазки, периодически включаемая в работу, подает масло к дозаторам, которые смонтированы на приспособлении. [22]
Поршень 5 вместо с золотником 3 сжимает пружины 2 и 8 и перемещается до упора в торец корпуса в. Полость Д между торцами пробки 7 и поршня 5 заполняется маслом, а доза масла из полости Е через отверстие И подается в зону смазки. После подачи масла к смазываемым точкам давление в магистрали повышается, срабатывает реле давления станции смазки, отключая насос. [23]
 |
Принципиальная схема циркуляционной системы смазки с одноно-точным насосом, разветвленным трубопроводом и с регулированием подачи посредством сопротивлений. [24] |
В реверсивных насосах типа С12 - 4 назначение присоединительных отверстий при изменении направления вращения приводного вала не меняется. Реверсивные насосы применяют довольно широко. Наряду с автономными насосными агрегатами ротационного типа в системах циркуляционной смазки источниками питания служат так называемые станции смазки; они представляют собой компактный агрегат, смонтированный на основе резервуара и включающий насос с электродвигателем, фильтрующий комплекс и предохранительный клапан. [25]
Смазка в подшипник подается через отдельный питатель требуемой емкости. Дозирование смазки осуществляется регулированием хода поршня питателя, расположенного на двойной линии трубопроводов в непосредственной близости от узлов трения. С помощью реверсивного клапана каждый из двух трубопроводов поочередно сообщается то с нагнетательной частью насоса, то со всасывающей, что дзет возможность разгружать нагнетающий трубопровод от давления после окончания цикла подачи смазки, реверсировать золотники и поршни питателей и переключать реверсивный клапан станции смазки. [26]
Страницы: 1 2