Cтраница 3
![]() |
Максимальная пропускная способность одной приемной точки. [31] |
Пропускная способность сливной станции зависит от вида транспорта и количества приемных точек. [32]
Типовой проект сливной станции разработан в 1957 г, Ленинградским отделением института Гипрокоммунводо-канал ( рис. 11.2) применительно к условиям строительства в климатических районах с расчетной зимней температурой - 20 - 30 и - 40 С. [33]
В хозяйство сливной станции включаются следующие устройства: вагонные и автомобильные весы для взвешивания прибывающих и отправляемых грузов, сливная эстакада для разогрева и слива поступающих в цистернах жиров, запасные резервуары, в которых хранится запас жиров, и насосная станция с трубопроводами для перекачки жиров. Принципиальная операционная схема приемки, разогрева, слива и хранения жиров и масел, поступающих в железнодорожных цистернах, приведена ниже. [34]
![]() |
Фенолопровод с паровым обогревом. [35] |
Вдоль путей сливных станций прокладывают фенолопроводы с паровым обогревом и паропроводы с штуцерами для присоединения приемных сырьевых труб и змеевиков цистерн. [36]
![]() |
Расчетные нормы накопления жидких отбросов. [37] |
Сток со сливных станций может быть направлен в канализационные коллекторы диаметром не менее 250 мм при скорости течения в них сточных вод не менее 1 м / сек. [38]
![]() |
План сливной станции. [39] |
Место под строительство сливной станции выбирается с учетом направления господствующих ветров. [40]
![]() |
План сливной станции. [41] |
Подъездные дороги к сливной станции и дороги внутри участка должны быть замощены. [42]
Сточные воды от сливных станций и пунктов допускаются к спуску только в бытовую, производственно-бытовую и общесплавную сети. [43]
Количество стоков от сливной станции рассчитывают по максимальному секундному расходу. При доставке нечистот в пневматических автоцистернах емкостью 2 2 м3 этот расход составляет 25 л / сек на каждую транспортную единицу. [44]
Место под строительство сливной станции выбирается с учетом направления господствующих ветров. [45]