Повторное включение - электродвигатель
Cтраница 2
В электрических схемах предусматривают нулевую защиту, которая заключается в автоматическом отключении от сети электродвигателя при недопустимом снижении напряжения, а также предотвращении возможности самопроизвольного повторного включения электродвигателя после случайного перерыва в питании. Так, если напряжение в сети понижается на 50 - 60 % или исчезает, то якорь магнитного пускателя отходит от неподвижных пластин и двигатель отключается. [16]
 |
Схема включения вто ричного электромагнитного реле тока. [17] |
Таким образом, электромагнитное реле мгновенного действия может применяться в качестве реле защиты от чрезмерного повышения токов нагрузки, токов коротких, замыканий в цепи и самопроизвольных повторных включений электродвигателей ( нулевая защита); это реле используется также в качестве реле управления для автоматического управления переходными процессами в функции тока. [18]
Во всех случаях остановки привода компрессора системой блокировки включается табло IT ( 38), а причина остановки может быть установлена по показаниям приборов и по вызывающим действие блокировки сигнальным ( блинкерным) реле типа ЭС-21 и соответствующим табло, включаемым ими. Повторное включение электродвигателя компрессора может быть выполнено с помощью кнопки КПП только после восстановления вручную исходного положения сигнальных реле, вызвавших действие блокировки. [19]
При достижении давления воздуха в тормозной системе 0 9 МПа происходит размыкание контактов реле давления воздуха, цепи питания блока и контакторы двигателя компрессора размыкаются и электродвигатель компрессора отключается. Повторное включение электродвигателя компрессора протекает аналогично. [20]
 |
Схема защиты ( а и сигнализации ( б аварийного режима работы электродвигателя. [21] |
Схема защиты электродвигателя при использовании позистора показана на рис. 26 а. Позисторы находятся в непосредственном тепловом контакте с обмотками. При повышении температуры обмоток выше допустимой сопротивление позистора резко возрастает, ток в цепи реле уменьшается и происходит отключение электродвигателя от питающей сети. Повторное включение электродвигателя возможно лишь после уменьшения температуры ниже значения, соответствующего температуре резкого увеличения сопротивления позистора. [22]
 |
Нахождение катушечной группы, имеющей обрыв.| Нахождение обрыва. [23] |
При включении электродвигателя постоянного тока перегорают предохранители или срабатывает максимальная защита. Закороченное положение пускового реостата может быть одной из причин указанного явления. В этом случае реостат переводят в нормальное пусковое положение. Это явление может наблюдаться также при слишком быстром выводе рукоятки реостата, поэтому при повторном включении электродвигателя реостат выводят более медленно. [24]
В случае применения электропривода с одной муфтой момента на закрытие, как это имеет место в отдельных модификациях приводов Б, В, Г и Д и ЭПВ, следует обеспечить защиту при увеличении момента на валу в период закрытия клапана на участке до срабатывания концевого выключателя закрытия. Замыкание контактов муфты момента после того, как сработал концевой выключатель закрытия, не должно вызывать действия сигнализации и защиты. При наличии муфты момента на закрытие и на открытие срабатывание ее контактов до того, как сработает соответствующий концевой выключатель, вызывает действие сигнала и отключение электродвигателя привода. При этом следует иметь в виду, что после отключения электродвигателя момент на его валу резко падает и возможно отпускание контактов муфты и повторное включение электродвигателя. [25]
В случае применения электропривода с одной муфтой момента на закрытие, как это имеет место в отдельных модификациях приводов Б, В, Г и Д и в приводах ЭПВ, следует обеспечить защиту при увеличении момента на валу при закрытии на участке до срабатывания концевого выключателя закрытия. Замыкание контактов муфты момента после того, как сработал концевой выключатель закрытия, нормально и не должно вызывать действия сигнализации и защиты. При наличии муфты момента на закрытие и на открытие срабатывание ее контактов до того, как сработает соответствующий концевой выключатель, вызывает действие сигнала и отключение электродвигателя привода. При этом следует иметь в виду, что после отключения электродвигателя момент на его валу резко падает и может иметь место отпускание контактов муфты и повторное включение электродвигателя. [26]
Защита от перегрузки выполняется с действием на отключение на двигателях, которые могут быть подвержены перегрузке при пуске или самозапуске, так как такая перегрузка не может быть ликвидирована вмешательством обслуживающего персонала, и поэтому требуется отключение двигателя от сети. На двигателях, перегружаемых по технологическим причинам, при возможности автоматической разгрузки ( например, на электродвигателе шахтной мельницы) защита от лерегрузки выполняется с двумя выдержками времени: с первой ( меньшей) - на разгрузку механизма, со второй ( большей) - на отключение электродвигателя, если лерегрузка на нем не исчезла. В нижеприведенных схемах релейной защиты электродвигателей предусматривается возможность действия защиты от перегрузки на сигнал, когда операции по разгрузке могут быть выполнены персоналом. Однако на электростанциях практикуется отключение всех перегружаемых электродвигателей при действии защиты от перегрузки, поскольку при этом обеспечиваются лучшие условия для предотвращения повреждения электродвигателя. Следует отметить, что допускается повторное включение электродвигателя, отключившегося от защиты от лерегрузки, без осмотра его. [27]
Страницы: 1 2