Cтраница 3
Значительно большими возможностями в отношении дальности действия и точности работы обладают импульсно-фазовые раз-ностно-дальномерные системы, обладающие дальностью импульсных и точностью фазовых систем. Импульсные сигналы ведущей станции ретранслируются ведомыми станциями с определенными временными задержками и сохранением фазы высокочастотного заполнения. Бортовое устройство выделяет сигналы ведущей станции и следующие за ними в определенной последовательности сигналы ведомых станций, а затем производят грубое и точное измерение временных интервалов. Грубое измерение производится путем сравнения временного положения импульсов ведущей и ведомых станций, точное измерение - путем сравнения фаз высокочастотных колебаний этих импульсов. [31]
Эти импульсы принимаются приемником УО и приемником ведомой станции. Антенна передатчика, входящая в состав ведомой станции, переизлучает сигналы ведущей станции. Переизлученныс сигналы также поступают на УО, Поскольку каждая из станций, образующих одну пару, может быть как ведущей, так и ведомой, аппаратура их совершенно идентична. [32]
Круговая радиогеодезическая система РДС предназначена для определения координат центров снимков при аэрофотосъемке. Она состоит из одной ведущей и трех ведомых станций, из которых одновременно в работе участвуют две. Ведущая станция помещается на самолете, две ведомые - в пунктах с известными координатами. [33]
О том, что сообщение забраковано при декодировании или по каким-либо иным причинам ведомая станция извещает знаком отрицание, вызывающим повторную передачу сообщения. Если же сообщение удовлетворяет заданным требованиям, то ведомая станция посылает знак подтверждение, разрешающий передачу следующего сообщения или прекращение передачи. В том случае, когда удаленный дисплей не может принять сообщение, ведомая станция отвечает знаком конец передачи, прием которого может повести либо к прекращению взаимодействия, либо к циклическому повторению передачи. [34]
Ведомые станции синхронизируются сигналами ведущей станции и излучают радиоимпульсы такой же формы, но с некоторой фиксированной задержкой во времени. Введение задержки обеспечивает временное разделение сигналов ведущей и ведомых станций. Законы фазовой манипуляции радиоимпульсов ведомых станций и ведущей станции различны, что позволяет идентифицировать сигналы в месте приема. [35]
Образность языка лежит в основе многих терминов: push-pull amplifier - двухтактный усилитель. Дословно push-pull означает толкай, тяни; slave-station - ведомая станция вспомогательная станция, ( от слова slave - раб, невольник. [36]
Поиск производится поочередно для сигналов ведущей и ведомых станций либо одновременно в зависимости от вычислительных возможностей бортовой ЭВМ. Последующие операции слежения и устранения многозначности осуществляются одновременно для сигналов ведущей и ведомых станций. В упрощенной структурной схеме рис. 13.6, я представлен канал слежения и устранения многозначности лишь для сигналов одной из станций. [37]
С помощью приемоин-дикатора, расположенного на борту объекта, определяют разность времени приема сигналов от передатчиков двух опорных станций: Л и В. Станцию А называют ведущей, так как с помощью ее сигналов осуществляется синхронизация работы ведомой станции В. Измерение разности расстояний, пропорциональной временному сдвигу сигналов от станции А и В, позволяет найти лишь поверхность положения, соответствующую этой разности и имеющую форму гиперболоида. [38]
Импульсно-фазовая РНС состоит из наземных передающих станций и бортового приемоиндикатора. Цепочка станций, предназначенная для обслуживания определенного района, содержит ведущую станцию А и 2 - 4 ведомых станции В. Излучение станций В синхронизируется передачами ведущей станции. Каждая ведомая станция образует с ведущей пару, которая позволяет-определить одну гиперболическую линию положения объекта. Для определения местоположения объектов на поверхности Земли необходимо иметь две пары станций. [39]
Для определения одной линии положения летательного аппарата необходимо иметь две наземные согласованно работающие передающие станции. Одна из таких станций является ведущей, излучающей сигнал ( принимаемый бортовым приемником), который запускает ведомую станцию, сигнал которой также через некоторое время принимается бортовым приемником. При известных значениях разности времени приема сигналов станции бортовым приемником и базы между станциями определяется одна линия положения. [40]
При помощи круговых радпогеодезических систем может быть измерено расстояние между двумя пунктами. Для этого на самолете размещается ведущая станция системы, а в пунктах, расстояние между которыми определяют, помещают ведомые станции. [41]
Каждый арием измерения линии состоит аз приближенных ( грубых), точных и вновь приближенных намерений. Затем на обеих станциях измеряют температуру, давление и влажность воздуха. Оператор ведомой станции передает пх по радиотелефону на ведущую станцию. [42]
Ведомые станции синхронизируются сигналами ведущей станции и излучают радиоимпульсы такой же формы, но с некоторой фиксированной задержкой во времени. Введение задержки обеспечивает временное разделение сигналов ведущей и ведомых станций. Законы фазовой манипуляции радиоимпульсов ведомых станций и ведущей станции различны, что позволяет идентифицировать сигналы в месте приема. [43]
Импульс положительной полярности с индикаторного блока подается па клп-стронный генератор 2 и также модулирует его по частоте. Таким образом, клпетронный генератор ведомой станции оказывается модулированным дважды: синусоидально с одной из частот А, А -, В, С пли D п импульсно с частотой следования импульсов 1000 имп / сек. Такие дважды модулированные по частоте колебания ведомой станции принимаются приемным диполем антенны 1 ведущей станции. В него же поступают н колебания, излучаемые ведущей станцией. Колебания различных несущих частот, модулированные с различными частотами синусоидально и импульсно, образовавшиеся в приемном диполе, направляются в смеситель в. В сме-сптеле образуется сигнал частоты 33 МГц, модулированный синусоидально по амплитуде с частотой 1 кГц и модулированный импульсно по частоте с частотой следования 1000 имп / сек. Импульсы также поступают в индикаторный блок 10, а затем на модуляторный электрод электроннолучевой трубки и запирают ее на время действия импульса. В результате в развертке образуется разрыв. Экран трубки снабжен круговой шкалой, содержащей 100 делений, по которой определяется место разрыва. Вместо с радиостанциями в одном кожухе смонтированы блоки пи-танпя в виде преобразователей постоянного тока аккумуляторных батарей напряжением 12 В в постоянные токи напряжений, необходимых для нормальной работы радиостанций. [44]
Бортовая приемная аппаратура измеряет время запаздывания сигналов ведомых станций относительно сигналов ведущей. Для измерения времени используется импульсный, фазовый и импульсно-фазовый методы измерения. [45]