Специальная зарядная станция
Cтраница 2
Бензоэлектрическая установка в сравнении с аккумуляторной батареей имеет следующие преимущества: а) меньшую чувствительность к тряске, а следовательно, возможность работы на худших путях; б) большую перегрузочную способность из-за наличия большого запаса мощности в первичном двигателе; в) кратковременный процесс восполнения горючего, что не требует специальных зарядных станций. [16]
ШУОТ-01 могут устанавливаться в помещении распределительного устройства при устройстве над ними вентиляционного зонта. Первый заряд батареи ( формовка) производится на специальной зарядной станции. При напряжении 220 В применяется модификация ШУОТ, состоящая из двух шкафов, батареи которых соединены последовательно. При применении шкафа ШУОТ питание электромагнитов включения выключателей выполняется от выпрямительного устройства БПРУ-66 или КВУ-66 на напряжение 220 В. Выпрямительные устройства рассчитаны на включение электромагнитного привода с током 55 - 300 А. Недостатком выпрямительных устройств БПРУ и КВУ является их зависимое питание от сети переменного тока. При включении выключателя на неудаленное к. Следовательно, при питании привода выключателя от БПРУ или КВУ, подключенного к тем же шинам, что и выключатель, ток в электромагните включения резко снизится как раз в тот момент, когда привод выключателя должен развить максимальное усилие для включения и выключатель может не включиться. При этом релейная защита не срабатывает и может произойти разрушение выключателя. Выключатели на напряжение ПО кВ, как правило, надежно включаются при включении на короткое замыкание при питании от БПРУ. Поэтому для обеспечения надежной работы выключателей на подстанциях с двумя раздельно работающими секциями 6 - 10 кВ, получающими питание от двух независимых источников, устанавливается два выпрямительных устройства. [17]
 |
Схема работы телескопического грузоподъемного механизма погрузчика. [18] |
Силовая установка погрузчика состоит из аккумуляторной батареи, электродвигателей механизма передвижения и гидравлического привода. Аккумуляторная батарея обеспечивает непрерывную работу погрузчика в течение 8 ч, после чего она должна подзаряжаться на специальной зарядной станции. [19]
 |
Габаритные размеры устройства питания УКП. [20] |
Шкафы ШУОТ-01 состоят из небольшой аккумуляторной батареи ( 25 А - ч при одночасовом разряде) с кислотными аккумуляторами типа АБН-80 с фильтрами-пробками и под-зарядного выпрямительного устройства ПЗУ. Шкафы ШУОТ-01 могут устанавливаться в помещении распределительного устройства при устройстве над ними вентиляционного зонта. Первый заряд батареи ( формовки) производится на специальной зарядной станции. [21]
 |
Габариты устройства питания УКП-380. [22] |
Шкафы ШУОТ-01 состоят из аккумуляторной батареи ( 25 А - ч при одночасовом разряде) с кислотными аккумуляторами типа АБН-80 с фильтр-пробками и подзарядного выпрямительного устройства ПЗУ. Шкафы ШУОТ-01 могут устанавливаться в помещении распределительного устройства, если над ними будет помещен вентиляционный зонт, при этом класс производственного помещения в отношении взрыво - и пожа-роопасности не изменяется. Первый заряд батареи ( формовка) производится на специальной зарядной станции. [23]
В стационарных установках, как правило, применяют электрический привод с питанием от внешней сети переменного тока. Питание электроэнергией машин передвижного типа, имеющих ограниченную сферу перемещения, осуществляется от троллейных проводов или гибкого, свободно лежащего на земле электрокабеля, связанного с машиной, например, при помощи вращающегося барабана. Самоходные погрузчики с электроприводом для большой маневренности и полной автономности оборудуются аккумуляторной батареей, однако при этом возникает необходимость в устройстве специальных зарядных станций, появляются дополнительные простои машины на зарядке или замене аккумуляторных батарей, повышается общая масса машины и увеличиваются потери электроэнергии. [24]
В стационарных установках, как правило, применяют электрический привод с питанием от внешней сети переменного тока. Питание электроэнергией машин передвижного типа, имеющих ограниченную сферу перемещения, осуществляется от гибкого переносного кабеля или от троллейных проводов. Самоходные погрузчики с электроприводом для большей маневренности и полной автономности оборудуются собственным источником энергии - аккумуляторной батареей, однако при этом возникает необходимость в устройстве специальных зарядных станций, появляются дополнительные простои машины на зарядке или замене аккумуляторных батарей, повышается общая масса машины и увеличиваются потери электроэнергии. [25]
Страницы: 1 2