Cтраница 1
Малярная станция 2ПГС - 4 сконструирована с улучшенной компоновкой оборудования, имеет более высокую степень надежности узлов, чем эталон - действующая станция М-235, и производительность, что позволяет на 19 - 20 % снизить трудоемкость отделочных работ. [1]
Малярная станция СО-115 ( рис. 112) предназначена для приема полуфабрикатов, приготовления, просеивания, транспортирования и нанесения на обрабатываемую поверхность малярных составов; используется на объектах промышленного, гражданского и сельского строительства, обеспеченных действующими системами электро - и водоснабжения, канализации, подъездными путями. [2]
Компоновка малярной станции обеспечивает организацию нескольких технологических линий: водных и водно-клеевых красок; грунтовок, клеевых красок, клеевых и масляных шпатлевок, масляных красок. [3]
Оборудование малярных станций обычно комплектуется в три самостоятельные технологические линии: I - линию приготовления пасты и шпаклевки; II - линию приготовления клеевых и водных составов; III -линию приготовления масляных составов. [4]
Эксплуатация мобильных малярных станций для приготовления окрасочных составов, не оборудованных принудительной вентиля - цией, не допускается. [5]
Возобновление работы малярной станции допускается после подачи машинистом предупредительного сигнала и поступления обратного сигнала от маляра-оператора. [6]
Кроме того, малярная станция оснащена необходимым комплектом ручных и механизированных малярных инструментов. Техническая производительность таких станций изменяется от 300 до 500 м2 / ч покрываемой поверхности в зависимости от вида окрасочного состава. [7]
Осмотр или техническое обслуживание малярной станции в процессе эксплуатации допускаются только при выключенных приводах ее механизмов и сниженном давлении до атмосферного в системе воздуховодов и воздухосборника компрессора. [8]
При возникновении неисправностей в малярной станции ее работу следует остановить. Если устранить неисправности собственными силами не представляется возможным, то машинист обязан поставить в известность о случившемся руководителя работ и ответственного за содержание малярной станции в исправном состоянии. [9]
Осмотр или техническое обслуживание малярной станции в процессе эксплуатации допускаются только при выключенных приводах ее механизмов и сниженном давлении до атмосферного в системе воздуховодов и воздухосборника компрессора. [10]
При возникновении неисправностей в малярной станции ее работу следует остановить. Если устранить неисправности собственными силами не представляется возможным, то машинист обязан поставить в известность о случившемся руководителя работ и ответственного за содержание малярной станции в исправном состоянии. [11]
Малярные работы обеспечиваются с четырех стоянок малярной станции. Окраску разделительной стенки ведут с инвентарных трубчатых лесов, а стальных конструкций зданий, окон, дверей - с инвентарных подвижных подмостей. [12]
Одним из наиболее распространенных средств комплексной механизации малярных работ являются малярные станции. Малярные станции подразделяются на узкофункциональные и универсальные. К узкофункциональным относятся станции, рассчитанные на одну какую-то технологическую линию и выпускающие продукцию одного наименования. К ним относятся станции: малярно-окрасочные, шпатлевочные, фасадноотделочные, побелочные. Универсальными, или многоцелевыми, являются такие станции, которые объединяют несколько технологических линий. [13]
В целях улучшения организации труда при отделочных работах предложена конструкция малярной станции 2ПГС - 4, обеспечивающей: доведение до рабочей консистенции водно-клеевых и силикатных грунтовок, колеров и водно-клеевых шпатлевок; подачу по шлангам водно-клеевых и силикатных малярных составов на этажи здания и непосредственное нанесение их на отделываемые поверхности за счет давления, развиваемого подающим растворонасосом; подачу по шлангам сжатого воздуха к местам выполнения малярных работ. [14]
Для подготовки различных окрасочных составов и подачи их к рабочим местам маляров используют малярные станции - крытые фургоны на пневмоколесном ходу с оборудованием для выполнения основных технологических операций по приготовлению окрасочных составов и их подаче к рабочим местам. [15]