Новая станция

Cтраница 1

Новая станция подключается к ЛВС в период паузы между кадрами-носителями информации на МАС-уровне данной станции. [1]

Новая станция управления позволяет реализовать ручной и автоматический режимы работы. [2]

Новая станция КС-16 / 100 смонтирована на трехосном автоприцепе, закрытом цельнометаллическим кожухом. Станция имеет дизель 1Д12Б, редуктор, трансмиссию и четырехступенчатый компрессор с подачей 16 мя / мин при давлении 10 МПа, теплозвукоизолнрованную кабину для машиниста, в которую вынесены приборы для контроля и управления. Эта станция расширяет возможности освоения скважин, так как имеет в 2 раза большую подачу и рас -, считана на повышенное давление. Однако для условий севера ее использование затруднено из-за заболоченности территорий и отсутствия дорог. [3]

Новая станция КС-16 / 100 смонтирована на трехосном автоприцепе, закрытом цельнометаллическим кожухом. Станция имеет дизель 1Д12Б, редуктор, трансмиссию и четырехступенчатый компрессор с подачей 16 м3 / мин при давлении 10 МПа, теплозвукоизолированную кабину для машиниста, в которую вынесены приборы для контроля и управления. Эта станция расширяет возможности освоения скважин, так как имеет в 2 раза большую подачу и рассчитана на повышенное давление. Однако для условий севера ее использование затруднено из-за заболоченности территорий и отсутствия дорог. [4]

Новую станцию возможно питать даже от сухих батарей. [5]

Каждая новая станция подземного хранения в силу влияния природных условий не есть повторение уже действующего в части объем - ных и структурных показателей капитальных затрат. Но очевидно и другое, что при наличии множества апробированных проектов по расширению действующих и сооружению новых СПХГ в истощенных месторождениях и водоносных пластах можно иметь ряд значений удельных затрат в некотором интервале, обусловленном недостаточной представительностью информации. Это в большей степени относится к ГРС, так как количество ежегодно расширяющихся и вновь строящихся станций измеряется двузначными цифрами. [6]

Конструкция погружного агрегата с новой гидрозащитой, а - центробежный насос. 1 - головка. 2 - пята скольжения. 3 - верхний подшипник. 4 - корпус. 5 - направляющий аппарат. 6 - рабочее колесо. 7 - вал. - нижний подшипник. 9 - основание. 10 - концевой подшипник скольжения. б - гидрозащита. 1 - вал гидрозащиты. 2 - верхнее торцовое уплотнение. з - пята скольжения. 4 - нижнее торцовое уплотнение. S - диафрагма. в - корпус. 7 - обратный. клапан. в - электродвигатель. 1 - пята скольжения. 2 - кабельный ввод. з - выводные провода. 4 - верхний радиальный подшипник. 5 - обмотка статора. в - статор. 7 - промежуточный подшипник ротора со стопорным устройством. 8 - вал ротора. 9 - нижний радиальный подшипник. 10 - фильтр. г - компенсатор. 1 - головка компенсатора. 2 - перепускной клапан. з - диафрагма. 4 - защитный кожух. [7]

В новых станциях реле РТ 81 / 2 заменено на РТ 40 / 10 и предусмотрено автоматическое отключение последнего при запуске установки. Таким образом, увеличена надежность защиты от токов короткого, замыкания. [8]

Конструкция погружного агрегата с новой гидрозащитой. [9]

Измененная схема вторичной коммутации. [11]

В новых станциях управления типа ПЭХ 8701, выпускаемых в настоящее время, защелка и самовозврат предусматриваются в заводском исполнении. Эти станции управления имеют также два контактора рабочего и резервного питания, предохранители типа ПР-1 и, кроме того, реле напряжения типа РЭ216 и электромагнитную защелку. [12]

При проектировании новых станций основным условием выбора систем очистки газов является удовлетворение санитарным нормам. [13]

Кроме строительства новых станций, предполагается расширение действующих в Риджайне, Членавоне, Кромере и Гмиборо с установкой дополнительных насосов, мощностью до 2040 л. с. каждый. [14]

Франции неготовность новой станции в первые 9 мес. [15]

Страницы: 1 2 3 4