Cтраница 1
Дизельные электрические станции по сравнению с паротурбинными аналогичной мощности имеют ряд преимуществ: более высокую экономичность, постоянную готовность к пуску и возможность быстрого пуска двигателей, меньшую потребность в воде, возможность высокой степени автоматизации, меньший объем помещений, меньшее число обслуживающего персонала. [1]
Рассмторим стационарные дизельные электрические станции. Схемы передвижных станций аналогичны схемам стационарных станций в несколько упрощенном виде. [2]
Практика эксплуатации дизельных электрических станций показывает, что их надежность и экономичность во многом зависят от качества монтажа, а также от организации и своевременности проведения ремонта дизелей. Для обеспечения высокого качества стационарных дизелей необходимо выполнение требований и указаний завода-изготовителя. Качество же ремонта при соблюдении соответствующих технических требований зависит от того, как подготовлены и проведены ремонтные операции. [3]
Правилами технической эксплуатации дизельных электрических станций ( ПТЭ ДЭС) предусматривается шесть категорий текущих осмотров и ремонтов. Текущий ремонт включает переборку через определенные, заранее установленные сроки ( наработку) всех узлов и механизмов дизеля с очисткой, осмотром и обмером деталей и регулировкой зазоров в сочленениях. При этом ремонте заменяют мелкие детали, изношенные до предела. [4]
В связи с тем что потребная электрическая мощность многих лесозаготовительных предприятий находится в этих пределах, в лесной промышленности применяют стационарные дизельные электрические станции. Большое значение для электроснабжения отдаленных участков имеют передвижные электрические станции. [5]
Начальная стоимость, отнесенная к 1 kWh установленной мощности, электрических станций с двигателями внутреннего сгорания, включая распределительные устройства собственных нужд, вспомогательные устройства, и исключая главное распределительное устройство от клемм генератора, повысителыше подстанции, земельную ренту, расходы по строительству, проектирование, а - дизельная электрическая станция для базисной нагрузки, b - электрическая станция с газомашинами. [6]
Их широко используют в стационарных и полустационарных установках. В сельском хозяйстве распространены дизельные электрические станции. [7]
В ряде случаев, когда нефтебаза удалена от промышленных источников электроэнергии, питание электродвигателей насосов и электрического освещения производится от собственных электростанций. В качестве автономного источника электроэнергии обычно используются передвижные дизельные электрические станции ДЭС, которые устанавливаются как стационарные электростанции. [8]
Гусеничные краны применяют для монтажа и укрупнительной сборки технологического оборудования и строительных конструкций. Их достоинства: большая устойчивость на грунтовых основаниях, хорошие маневренность и проходимость в условиях строительной площадки; недостаток: малая скорость передвижения, что снижает их мобильность. На большие расстояния их перевозят железнодорожным и автомобильным транспортом. Их механизмы приводятся от двигателя внутреннего сгорания ( дизель-механический привод) или от индивидуальных электродвигателей трехфазного переменного тока, питаемых от собственных дизельных электрических станций ( дизель-электрический привод) или от внешней сети напряжением 380 В. Независимый привод механизмов позволяет совмещать различные рабочие движения. Механизм подъема имеет две рабочие скорости: нормальную и малую - посадочную. Отдельные модели гусеничных кранов ( например, МКГ-25БР) снабжаются раздвижным гусеничным ходом, позволяющим в сдвинутом состоянии перевозить их железнодорожным транспортом в собранном виде и повышающим устойчивость ( в раздвинутом виде) на монтажной площадке. [9]