Современная электрическая станция

Cтраница 3

Поэтому на современных электрических станциях, в энергетических системах и промышленных предприятиях нашла широкое распространение и играет весьма существенную роль более совершенная защита при помощи реле. [31]

Статор синхронного генератора. [32]

На всех современных электрических станциях переменного тока установлены синхронные генераторы. Синхронные генераторы для приведения их в движение соединяются с первичными двигателями. Синхронный генератор, предназначенный для непосредственного соединения с паровой турбиной, носит название турбогенератора, а предназначенный для непосредственного соединения с гидравлической турбиной, - гидрогенератора. [33]

Работа химика на современных электрических станциях охватывает широкий и разнообразный круг вопросов, касающихся эксплуатации теплосилового оборудования. [34]

По видам используемых энергоресурсов современные электрические станции делятся на две основные категории: тепловые и гидравлические. Работа тепловых электростанций требует непрерывного сжигания топлива, химическая энергия которого, пройдя ряд последовательных превращений, преобразуется в генераторе в электрическую энергию. Работа гидростанций не требует затраты топлива, и электроэнергия на них получается за счет динамического напора воды, проходящей через гидравлическую турбину с верхней отметки ( верхнего бьефа) на нижнюю. [35]

Для выработки электроэнергии на современных электрических станциях применяют синхронные генераторы трехфазного переменного тока. [36]

В зависимости от вида используемых энергоносителей современные электрические станции делятся на тепловые, атомные, гидравлические, ветряные, геотермические и др. Наиболее широко распространены тепловые ( ТЭС) и гидравлические ( ГЭС) станции. [37]

Несмотря на высокую надежность электроснабжения от современных электрических станций, все же возможны перебои в снабжении электроэнергией в результате ураганов, пожаров, наводнений, крушений, коротких замыканий в системе и пр. [38]

I и II рассмотрено, как устроены современные электрические станции и подстанции, в частности электростанции с крупными блочными агрегатами 200 и 300 МВт. Там же приводятся сведения об объединенных энергосистемах, характеризуются функции и особенности диспетчерского управления, без чего немыслима современная эксплуатация электростанций и электрических сетей. [39]

Теперь уже стали отработанными практически все элементы современных электрических станций и систем: турбины, электрогенераторы, трансформаторы, линии электропередачи и электродвигатели. [40]

Успешное выполнение сложного комплекса электромонтажных работ на современных электрических станциях и подстанциях в большой степени зависит от своевременного и правильного проведения работ по инженерной подготовке производства. [41]

В настоящее время паровая турбина является основным типом двигателя современной электрической станции или теплоцентрали, а также широко применяется в качестве двигателя на мощных морских судах и в качестве привода доменных воздуходувок, коксовых экегау-стеров, мощных насосов, компрессоров и других агрегатов. [42]

Немаловажное значение приобретает рациональный режим работы тяго-дутьевых и мощных насосных установок современных электрических станций. Применение экономичных и надежных способов плавного регулирования скорости этих устройств может дать существенное сокращение расхода электрической энергии на собственные нужды станций. [43]

Производство электрической энергии трехфазными генераторами заметно экономичнее, чем однофазными; поэтому все современные электрические станции - станции трехфазного переменного тока. Передача и распределение электрической энергии дает весьма значительную экономию материала проводов; поэтому передача и. И, наконец, двигатели трехфазного тока имеют неоспоримые технические и технико-экономические преимущества перед двигателями однофазными. [44]

Определение скорости не только общей, но и локальной коррозии, наблюдаемой при эксплуатации энергооборудования современных электрических станций, требует применения точных и быстрых методов ее оценки. Применяющиеся сейчас в практике дисковые индикаторы коррозии позволяют определять только весовые потери металла с единицы поверхности, что наиболее полно характеризует равномерную коррозию. Оценка локального коррозионного разрушения только по весовым потерям металла не дает действительной картины процесса. [45]

Страницы: 1 2 3 4