Мощный стартер

Cтраница 1

Мощные стартеры оборудуются приводом с принудительным перемещением шестерни и самовыключением, как наиболее надежным, обладающим плавным зацеплением. [1]

В мощных стартерах в каждом из щеткодержателей, закрепленных на траверсе, устанавливают по две щетки. Щетки должны свободно перемещаться в обоймах без значительных боковых колебаний. [2]

Инерционнный привод распространен главным образом в стартерах мощностью не выше 1 2 л. с. Для более мощных стартеров конструирование и производство надежного инерционного привода вызывает большие трудности, приходится использовать предохранительные муфты трения, вследствие чего конструкция чрезмерно усложняется. [3]

С принудительным перемещением по спиральным шлицам и самовыключением шестерни; этот тип приводя находит применение в мощных стартерах, используемых для быстроходных дизелей повышенной мощности; его принцип действия легко уясняется из фиг. [4]

У двигателей ЯМЗ-740 и ЯМЗ-741 обеспечены высокие пусковые качества при низких температурах благодаря применению аккумуляторных батарей повышенной стартерной емкости, мощного стартера и моторного масла с пологой температурно-вязкостной характеристикой. [5]

По указанным причинам число пусковых оборотов для двигателей Я A3 должно быть не менее 150 - 200 об / мин, что достигается установкой на них более мощных стартеров и применением дополнительных подогревательных устройств. Стартер СТ-26 обеспечивает пуск двигателя при наружной температуре не ниже 5; при температуре от 5 до - 5 обязателен подогрев воздуха при помощи электрофакельного подогревателя. При температуре воздуха ниже-5 необходимо использовать пусковой подогреватель ( описан в главе 5) в сочетании с электрофакельным подогревателем. [6]

Основные параметры приводных механизмов электростартеров. [7]

Стартеры обычно имеют торцовое фланцевое крепление. Мощные стартеры устанавливают в углублениях специальных приливов двигателя. К посадочной поверхности прилива двигателя корпус стартера прижимают стальными лентами или литыми скобами. От поворота стартер фиксируют шпонками или штифтами. [8]

Рабочие характеристики электростартера типа СТ230 - А1. [9]

Щетки ( рис. 63.27) устанавливают в коробчатых щеткодержателях, закрепленных на крышке со стороны коллектора. В мощных стартерах в каждом щеткодержателе устанавливают по две щетки. Радиальные щеткодержатели выполнены в виде тонкостенной ( 0 6 - 0 8 мм) стальной обоймы коробчатого типа. Щетки должны свободно перемещаться в обоймах без значительных боковых колебаний. [10]

Электрические схемы электростартеров типов.| Щетки электростартеров. [11]

Электростартеры обычно имеют торцовое фланцевое крепление. Мощные стартеры устанавливают в углублениях специальных приливов двигателя. К поверхности прилива двигателя корпус стартера прижимают стальными лентами или литыми скобами. От поворота стартер фиксируют шпонками или штифтами. [12]

При большой мощности стартера роликовая муфта свободного хода, описанная выше, недостаточна надежна и вместо нее применяют муфту трения. Однако последняя при сколько-нибудь длительном буксовании легко заедает, а это приводит к разносу стартера при пуске двигателя. Поэтому для мощных стартеров предпочитают применять механизмы с самовыключением шестер-ни: шестерня вводится в зацепление с маховиком принудительно посредством рычага, подобного показанному на фиг. Наиболее распространенный механизм этого типа описан в следующем параграфе. [13]

При установке на вертолет одновального ТВД всегда необходима MGX и желательна муфта сцепления. Если муфты сцепления нет, запуск двигателя и опробование его работы производится совместно с винтом, что эксплуатационно неудобно. Кроме того, для запуска двигателя при отсутствии муфты сцепления требуется более мощный стартер. Мощность стартера при запуске с винтом должна быть увеличена в 1 5 - 2 раза. [14]

Если двигатель расположен сзади, с места водителя плохо слышен шум его работы. В этом случае предпочтительнее инерционный привод, который меньше повреждается от включения при работающем двигателе. Для мощных стартеров дизельных автомобилей применяют приводы с самовыключением шестерни при пуске двигателя. [15]

Страницы: 1 2