Статор - генератор
Cтраница 2
Статор генератора является наиболее тяжелым узлом, который приходится устанавливать во время монтажа оборудования машинного зала. Стропят статор очень тщательно только за специальные рым-лапы предварительно испытанными стропами; стропить статор за какие-либо другие его части запрещается. В случае необходимости перед подъемом для уменьшения веса со статора снимают торцовые щиты, а иногда и газоохладители. Длину и диаметр стропов выбирают согласно данным, приведенным в технологических картах на монтаж турбоагрегата. Перед применением стропы проверяют: на них не должно быть порванных проволок и забоин. [16]
Статор генератора представляет собой сварную жесткую цилиндрическую конструкцию, которая служит для крепления сердечника, состоящего из большого числа изолированных друг от друга спрессованных тонких листов специальной электротехнической стали. На внутренней поверхности сердечника выполнены каналы, в которых расположены стержни обмотки. Во время монтажа за рым-лапы крепят подъемные устройства. Торцы корпуса закрывают щитами 7, в которых устанавливают уплотняющие ( в некоторых конструкциях и опорные) подшипники. В корпусе установлены газоохладители 9 для охлаждения газа ( водорода), циркулирующего в системе генератора. Основным элементом газоохладителя является система латунных тонкостенных трубок, внутри которых движется охлаждающая вода. [17]
 |
Подъем статора генератора ТГВ-300 на фундамент с помощью двух мостовых кранов и траверсы. [18] |
Статор генератора является наиболее тяжелым узлом, который приходится устанавливать во время монтажа оборудования машинного зала. Стропят статор очень тщательно только за специальные рым-лапы предварительно испытанными стропами; стропить статор за какие-либо другие его части запрещается. [19]
Статор генератора является наиболее тяжелой монтажной единицей, которую приходится поднимать во время монтажа оборудования машинного зала. При этом грузоподъемность мостовых кранов машинного зала, определяемая необходимостью подъема статора генератора, используется на полную величину за время монтажа турбоагрегата только один раз. Принимая во внимание высокую стоимость тяжелого кранового оборудования, а также необходимость сооружения дорогостоящих мощных подкрановых путей и колонн здания, способных выдержать массу крана и поднятого им груза, в настоящее время для подъема особенно тяжелых статоров разрабатывают специальные инвентарные монтажные приспособления, которые после подъема статора демонтируют и используют на монтаже следующего генератора. [20]
Статор генератора содержит магнитопровод, состоящий для уменьшения нагрева от вихревых токов из стальных листов толщиной 1 мм. Листы изолированы друг от друга только окалиной и скреплены между собой в монолитную конструкцию сваркой по наружной поверхности в четырех местах. [21]
Статор генератора содержит сердечник 19, набранный для уменьшения нагрева от вихревых токов из стальных листов толщиной 1 мм. Листы скреплены между собой в четырех местах в монолитную конструкцию сваркой по наружной поверхности. На внутренней поверхности сердечника расположено 36 пазов, в которые заложена обмотка статора. Обмотка изолирована от стенок паза полиэтилентерефталатной пленкой или пленкокартоном. [22]
Статоры генераторов 200 Мет и выше, м также меньшей мощности пр л недостаточной грузоподъемности одного мостового крана поднимают а фундамент двумя мостовыми крапами и специальной тра-зерсой. [23]
Статор генератора с помощью стяжных болтов закреплен между крышками / и 7, которые имеют кронштейны крепления генератора к двигателю. В крышке / со стороны привода вверху имеется резьбовое отверстие для крепления натяжной планки, с помощью которой регулируется натяжение приводного ремня генератора. [24]
 |
Рычаги и педали управления крана марки К-51. [25] |
Статор генератора имеет сердечник, набранный из тонких листов электротехнической стали. [26]
Статор генератора ( или вынутый ротор) должен быть утеплен, особенно со стороны лобовых частей, что необходимо для равномерного распределения температур по длине обмотки. Для утепления обычно применяется брезент. [27]
 |
Вихревой тормозной генератор. [28] |
Статор генератора крепится на фланце к корпусу электродвигателя или редуктора. Короткозамкнутый ротор насаживается на вал двигателя или на первичный вал редуктора. Ротор с торца закрыт крышкой / с жалюзи для вентиляции. [29]
Статор генератора с помощью стяжных болтов закреплен между крышками / / и 14, которые имеют кронштейны крепления генератора к двигателю. [30]
Страницы: 1 2 3 4