Cтраница 2
Одной из особенностей линейного двигателя является наличие краевого эффекта, обусловленного разомкнутой магнитной системой статора; краевой эффект проявляется в том, что в бегуне образуются добавочные потери от пульсирующего поля статора и тормозные силы. Интенсивность эффекта зависит от типа бегуна, схемы обмотки статора и числа пар полюсов. При ориентировочных расчетах для машин с числом пар полюсов р - 3 можно принять, что сила, создаваемая линейным двигателем, на 10 - 20 % меньше силы, создаваемой аналогичным по параметрам асинхронным двигателем с кольцевым статором. [16]