Створка - люк
Cтраница 1
Створки люка должны быть рассчитаны на наибольшую возможную на них нагрузку, должны автоматически открываться при выходе кабины из шахты и закрываться с уходом ее, а также должны быть оборудованы автоматическим замком, запирающим створки после того, как они закроются, и не позволяющим открывать их снаружи. [1]
Створки люка должны быть оборудованы электрическими контактами, позволяющими пуск кабины с нижнего этажа только при закрытых створках. Отпирание автоматического замка створок или открывание их во время движения кабины, должно вызывать ее остановку. [2]
Створки люка должны быть рассчитаны на наибольшую возможную на них нагрузку и должны автоматически открываться при выходе кабины из шахты и закрываться с уходом ее; должны быть оборудованы автоматическим замкоад, запирающим створки после того, как они закроются и не позволяющим открывать их снаружи. [3]
Створки люка должны быть оборудованы электрическими контактами, позволяющими пуск в ход кабины с нижнего этажа только при закрытых створках. Отпирание автоматического замка створок или открывание их во время движения кабины должно вызывать ее остановку. [4]
Створки люка должны быть оборудованы электрическими контактами, юзволяющими пуск кабины с нижнего этажа только при закрытых створках. Этпирание автоматического замка створок или открывание их во время движения сабины, должно вызывать ее остановку. [5]
Вес створок люка равен 30 тоннам, а общий вес алюминиевого купола, издалека кажущегося сереб-ряным ( рис. 27), достигает 1000 тонн. [6]
Отпирание автоматического замка или открывание крышки или створок люка во время движения платформы должно вызывать ее остановку, за исключением случая, когда началось открывание люка платформой. [7]
Только когда внешняя и внутренняя температуры сравняются, створки люка купола автоматически раскрываются. [8]
Платформа имеет ограждение с боковых сторон и снабжена дугообразной направляющей для автоматического открывания створок люка, расположенного над шахтой на уровне тротуара. На платформе установлены отводка этажных переключателей и отводка автоматических замков дверей шах-гы. Этажные переключатели установлены в шахте. [9]
Такое решение позволяет иметь большой угол поворота звена 14 ( например, используемого в качестве створки люка) при малом перемещении поршня гидроцилиндра. [10]
 |
Детали из углепластиков самолета AV - 8B. [11] |
Планируется изготовлять из углепластиков горизонтальное и вертикальное хвостовое оперение, закрылки, элероны, аэродинамический тормоз, створки люков шасси и другие детали проектируемого учебного самолета среднего класса марки МТХ. [12]
В современных самолетах, танках и автомобилях широко используются гидравлические передачи мощности для приведения в действие различных механизмов и агрегатов. В самолетах гидравлические передачи применяются для уборки и выпуска шасси и хвостового колеса, торможения и амортизации при пробегах и посадках самолета, управления силовой частью автопилота, посадочными щитками, пулеметными турелями, створками бомбовых люков, механизмами перезарядки пулеметов и в различных других автоматах. В автомобилях гидроприводы используются при торможении автомобиля для передачи усилия на тормозную педаль к тормозным колодкам и прижатия их к тормозным барабанам. Гидравлическими тормозными приводами оборудованы грузовые автомобили ГАЗ-51, ГАЗ-63, Урал-ЗИС-5 и легковые ЗИС-110, М-20 ( Победа), ЗИМ, Москвич и другие. [13]
Шасси самолета должно быть в полной исправности, давление в амортизационных стойках и пневматиках должно соответствовать установленным величинам. Подъем и выпуск шасси должны совершаться легко, без заедания и в установленное для этого время. Сигнализация должна правильно фиксировать крайние положения шасси. Щитки стоек, колес и створки люков шасси в убранном положении должны плотно прилегать к крылу или мотогондоле. Тормозная система должна быть правильно отрегулирована и действовать нормально. [14]
 |
Сравнение отношения реактивной тяги двигателей к массе самолета для американских и советских самолетов. [15] |
Страницы: 1 2