Правая створка
Cтраница 3
Такое положение, Чтобы обе створки плотно сомкнулись. Поднимая и опуская створки, устанавливают их так, чтобы зазор между нижними торцевыми поверхностями обеих створок и порогом был в пределах 3 - 5 мм. В такой же последовательности регулируют положение левой створки, если правая створка расположена вертикально, а левая относительно вертикали перекошена так, что только верхняя часть притвора левой створки касается верхней части притвора правой створки. [31]
Регулировку створок в третьем случае ( рис. 115, в) осуществляют следующим образом. Завинчивают нижнюю правую гайку 4 и верхнюю гайку 3 крепления левой створки и устанавливают левую створку в вертикальное положение. После этого проверяют и при необходимости регулируют зазор между нижней торцевой поверхностью створки и порогом, который должен быть в пределах 3 - 5 мм. Завинчивая нижнюю левую пайку 6 и верхнюю гайку 5 крепления правой створки, устанавливают правую створку в вертикальное положение и проверяют зазор между порогом и нижней торцевой поверхностью створки. [32]
Регулировку створок в третьем случае ( рис. 115, в) осуществляют следующим образом. Завинчивают нижнюю правую гайку 4 и верхнюю гайку 3 крепления левой створки и устанавливают левую створку в вертикальное положение. После этого проверяют и при необходимости регулируют зазор между нижней торцевой поверхностью створки и порогом, который должен быть в пределах 3 - 5 мм. Завинчивая нижнюю левую пайку 6 и верхнюю гайку 5 крепления правой створки, устанавливают правую створку в вертикальное положение и проверяют зазор между порогом и нижней торцевой поверхностью створки. [33]
Отвинчивая гайку 8 и навинчивая гайку 7, устанавливают правую створку вертикально, при этом нижние и верхние торцовые поверхности должны находиться на одной линии. Отвинчивая гайку 1, опускают левую сторону створки так, чтобы зазор между нижней торцовой поверхностью слева оказался в пределах 3 - 5 мм, а створка встала вертикально. Опусканием или поднятием створок устанавливают их верхние торцовые поверхности на одной линии, при этом должны быть соблюдены зазоры между нижними торцовыми поверхностями створок и порогом двери шахты в пределах 3 - 5 мм. Если зазор между нижней торцовой поверхностью левой створки и порогом с левой стороны находится в пределах нормы, установку створок в вертикальное положение можно произвести одновременным поднятием правой стороны левой створки и обеих сторон правой створки так, чтобы они встали в вертикальное положение, а верхние торцовые поверхности оказались на одной линии. Если же линия притвора створок перекошена относительно вертикали в другую сторону, то при установке створок в вертикальное положение необходимо выполнять все операции в той последовательности, что и в первом случае, только вместо левой створки операции следует выполнять с правой створкой и наоборот. [34]
 |
Возможные перекосы раздвижных створок дверей шахты и кабины 1 - 8 - регулировочные болты с гайками. [35] |
Перекос в створках регулируют следующим образом. Отвинчивая левую гайку 1 левой створки, опускают створку так, чтобы зазор между нижней торцевой поверхностью был 3 - 5 мм, а положение створки стало вертикальным. Створку устанавливают так, чтобы их верхние торцевые поверхности были в одной плоскости и на одной линии, при этом должны быть соблюдены зазоры между нижними торцевыми поверхностями пво-рок и порогом двери шахты ( кабины) в пределах 3 - 5 мм. Если линия притвора створок относительно вер - тикали смещена в правую сторону, то при регулировке створок в вертикальном положении необходимо выполнить все операции в той же последовательности, что и в первом случае, вместо правой створки операции следует выполнять на левой створке. [36]
Отвинчивая гайку 8 и навинчивая гайку 7, устанавливают правую створку вертикально, при этом нижние и верхние торцовые поверхности должны находиться на одной линии. Отвинчивая гайку 1, опускают левую сторону створки так, чтобы зазор между нижней торцовой поверхностью слева оказался в пределах 3 - 5 мм, а створка встала вертикально. Опусканием или поднятием створок устанавливают их верхние торцовые поверхности на одной линии, при этом должны быть соблюдены зазоры между нижними торцовыми поверхностями створок и порогом двери шахты в пределах 3 - 5 мм. Если зазор между нижней торцовой поверхностью левой створки и порогом с левой стороны находится в пределах нормы, установку створок в вертикальное положение можно произвести одновременным поднятием правой стороны левой створки и обеих сторон правой створки так, чтобы они встали в вертикальное положение, а верхние торцовые поверхности оказались на одной линии. Если же линия притвора створок перекошена относительно вертикали в другую сторону, то при установке створок в вертикальное положение необходимо выполнять все операции в той последовательности, что и в первом случае, только вместо левой створки операции следует выполнять с правой створкой и наоборот. [37]
 |
Унифицированный универсальный контейнер УУК-3. [38] |
Универсальный контейнер КК-125 ( рис. 36) закрытый, металлический, предназначен для перевозки грузов в крытых вагонах и автомобилях. Сварной корпус контейнера укреплен на раме. Конструкция состоит из двух шпангоутов, гофрированной обшивки стенок, плоской обшивки потолка и пола. Для перемещения контейнера водило опускается в рабочее положение, при котором стопорное устройство расцепляется. В боковой стенке имеется дверь, в ее правой створке имеется замок клинового типа. [39]
С правой и левой стороны кузова сделаны окна с подъемными стеклами. Над окнами расположены глухие овальные иллюминаторы. Ветровое стекло наклонное V-образное, состоит из двух частей. В задней части кузова расположены два боковых окна и заднее окно, состоящее из двух стекол, Кабина водителя отделена от кузова застекленной перегородкой и имеет справа окно с двумя сдвигающимися стеклами. С правой стороны от водителя в кабине в специальном кожухе установлен двигатель. Для монтажа и демонтажа двигателя в передней стенке кузова сделаны двухстворчатые дверки. В правой створке сделан открывающийся люк для вентиляции кабины. С правой стороны под окном имеются вентиляционные люки для двигателя. В задней стенке кузова сделан люк с дверкой для запасного колеса. [40]
Страницы: 1 2 3