Изменение - коэффициент - мощность
Cтраница 1
Изменение коэффициента мощности при изменении нагрузки на валу двигателя происходит следующим образом. При холостом ходе созф мал ( порядка 0 2), так как активная составляющая тока статора, обусловленная потерями мощности в машине, мала по сравнению с реактивной составляющей этого тока, создающей магнитный поток. При увеличении нагрузки на валу cos ф возрастает ( достигая наибольшего значения 0 8 - 0 9) в результате увеличения активной составляющей тока статора. При очень больших нагрузках происходит некоторое уменьшение cos ф, так как вследствие значительного увеличения скольжения и частоты тока в роторе возрастает реактивное сопротивление обмотки ротора. [1]
Изменение коэффициента мощности становится особенно существенным, когда колебание напряжения имеет место при. [2]
Определим изменение коэффициента мощности нагрузки сети вследствие потерь реактивной мощности в трансформаторах. [3]
С изменением коэффициента мощности нагрузки вектор / поворачивается в том же направлении, как и вектор IА - / в. Составляющая / пропорциональна линейному напряжению UАВ и ее фаза практически не изменяется. [4]
Определяющим является закон изменения коэффициента мощности при изменении скольжения. [5]
 |
Технические данные синхронных компенсаторов. [6] |
Синхронные компенсаторы предназначаются для изменения коэффициента мощности и представляют собой синхронные электродвигатели облегченной в механическом отношении конструкции, работающие от сети в режиме холостого хода, с перевозбуждением - для улучшения коэффициента мощности. Синхронные компенсаторы изготовляются на значительные номинальные мощности. Поэтому они применимы только при значительных размерах потребной компенсирующей мощности. [7]
Обратите внимание на то, что при изменении коэффициента мощности размагничивающее действие реакции якоря изменяется. [8]
При определении т по кривым [9] не учитываются изменения коэффициента мощности в течение года и форма годового графика нагрузок. Если известен годовой расход не только активной, но и реактивной энергии, то число часов использования максимума нагрузки, а следовательно, и т определяется более точно. [9]
Техническими условиями на присоединение обычно устанавливаются допускаемые пределы изменения коэффициента мощности потребителя ( его средневзвешенная величина за расчетный период), по которым определяется мощность компенсирующих устройств. [10]
 |
Зависимость времени наибольших потерь от продолжительности использования максимума нагрузки. [11] |
При определении т по кривым рис. 13.1 не учитываются изменения коэффициента мощности в течение года и форма годового графика нагрузок. [12]
 |
Схемы поверки трехэлементного ( а и двухэлементного ( б вар-метров. [13] |
Для проверки влияния на показания переносных ваттметров и варметров изменения коэффициента мощности необходимо дважды измерить значение приложенной к прибору мрщности при номинальных напряжении, частоте и неизменном положении указателя прибора: первый раз при наибольшем коэффициенте мощности и второй раз при половинном значении. Разность результатов не должна превосходить основной допускаемой погрешности поверяемого прибора. [14]
Необходимое и достаточное условие устойчивости работы регулятора состоит в том, что изменение коэффициента мощности, вызываемое одним переключением, должно быть меньше его зоны нечувствительности. [15]
Страницы: 1 2 3 4